Kính thưa quí bạn
Hôm nay xin đến cùng các bạn một chuyện đời nay và một chuyện đới xưa:
1. Báo Los Angeles Times (2026): Điều chúng ta biết thêm về trí tuệ nhân tạo tuần vừa rồi sẽ khiến tất cả chúng ta phải bàng hoàng
2. Báo Lục Tỉnh Tân Văn (1922): “Người Gocông dùng xe-ngựa thế cho xe-người”. Các bạn thấy chưa: người Gò Công (quê của tôi đó) chuộng xe ngựa né “xe người”.
3. Góc đố vui và lời giải.
HCD 7-Sep-2026
――※――
Nếu quí bạn luôn luôn nhận được cùng lúc hai ba email giống nhau, xin vui lòng delete bớt hoặc cho tôi hay
Nếu các bạn không thấy hình chỉ thấy cái khung trống không hình, thì nên dọc Microsoft Word attached.
<!>
Nguồn tin và chi tiết: https://www.latimes.com/california/story/2026-09-06/what-we-learned-about-ai-last-week-should-terrify-all-of-us?utm_source=flipboard&utm_content=topic/technology
HCD : Máy dịch nội dung bài báo (có thể còn sót những « tiếng mới » khó hiểu khó nghe)
Điều chúng ta biết thêm về trí tuệ nhân tạo tuần vừa rồi sẽ khiến tất cả chúng ta phải bàng hoàng
By Anita Chabria Columnist (Ricardo DeAratanha / Los Angeles Times)
Sept. 6, 2026 Updated 11:25 AM PT
Tuần rồi, thêm nhiều chi tiết đáng lo ngại đã được tiết lộ về một biến cố an toàn xảy ra gần đây liên quan tới công ty OpenAI, và những hành động ngoài dự tính do một bộ máy trí tuệ nhân tạo mà họ đang chạy thử nghiệm thực hiện.
Tôi sẽ đi sâu vào những chi tiết đó trong ít phút nữa, nhưng điều rút ra được từ bên trong ngành này về cơ bản là: Ôi thôi rồi.
Ngay cả nhiều người đang tạo ra trí tuệ nhân tạo hiện nay cũng thừa nhận rằng họ không thể quả quyết với bất kỳ mức độ chắc chắn nào rằng họ biết nó đang làm gì, tại sao nó làm vậy, hay liệu nó có an toàn hay không. Nhưng họ biết rõ điều này — nó đang ngày càng mạnh lên theo cấp số nhân từng ngày, trở nên tinh quái hơn, và tiếp tục hứa hẹn mang lại cho một số ít người khoản lợi lộc kế xù ngoài sức tưởng tượng.
"Tại thời điểm này, các mô hình về cơ bản đã đạt đến tầm cỡ của những điện toán cơ quan nhà nước," Adam Khoja, một nhà nghiên cứu tại Trung tâm An toàn Trí tuệ Nhân tạo ở San Francisco cho biết.
Để mọi chuyện tệ hơn, Khoja nói rằng trong tương lai gần — vài tháng, vài năm, chứ không phải vài thập niên — có khả năng hợp lý là kỹ thuật này sẽ vừa quá mạnh vừa quá giỏi trong việc che giấu hành động của mình, đến mức nó có thể vượt quá khả năng kiểm soát của chúng ta.
Khi các bộ máy trí tuệ nhân tạo này ngày càng tinh vi hơn, ông nói, chúng không chỉ có thể luồn lách qua các hàng rào bảo vệ, mà còn thực sự xóa sạch dấu vết giỏi đến mức chúng ta không bao giờ hay biết cho đến khi quá muộn, và thảm họa đã bắt đầu xảy ra.
"And đó là lúc mọi chuyện trở nên thực sự đáng sợ," ông nói.
Trong trường hợp quý vị vẫn còn phân vân về mức độ tồi tệ của điều này, Stuart Russell, giáo sư khoa học máy tính tại Đại học UC Berkeley kiêm chủ tịch Hội An toàn & Đạo đức Trí tuệ Nhân tạo Quốc tế, nói thêm rằng các mô hình hiện nay "hành xử theo cách bảo toàn sự tồn tại của chính chúng bất chấp thiệt hại cho con người," và quá thường xuyên hoạt động theo những cách sai lệch, bất ngờ gây ra tổn hại thực sự.
"Chúng ta biết rằng chúng thuyết phục người ta xúi giục tự tử, thuyết phục người ta tàn sát hàng loạt, và bây giờ tự chúng đang phạm các tội đại hình," Russell nói.
Chúng ta đã hết thời gian rồi, quý vị ạ, và cũng giống như việc chúng ta đang bị bán cho một sản phẩm không an toàn khi nói đến trí tuệ nhân tạo, chúng ta cũng đang bị bán cho một lời dối trá. Trí tuệ nhân tạo chỉ là một sản phẩm — một sản phẩm có thể chế định nếu chúng ta muốn, Russell nói. Một sản phẩm mà việc triển khai có thể tạm dừng cho đến khi chúng ta có một mức độ chắc chắn tương đối rằng nó sẽ không gây hại.
Tôi không phản đối trí tuệ nhân tạo và chính tôi cũng đang dùng nó. Nếu sử dụng có trách nhiệm, nó có thể giúp ích cho nhân loại như bao kỹ thuật trước đây. Nhưng tôi hoàn toàn không tin tưởng những người đang điều hành trí tuệ nhân tạo, và mỗi ngày trôi qua, những hành động — và sự thờ ơ — của họ lại càng trở nên đáng sợ hơn.
Chúng ta không việc gì phải chấp nhận cái luận điệu đầy tham vọng rằng không thể dừng lại được nữa. Trên thực tế, hơn 1.000 nhà lãnh đạo trong ngành đã ký vào một văn thư kêu gọi chậm lại, và ngay cả những quốc gia như Trung Hoa, nơi mà người ta bảo sẽ vượt qua chúng ta nếu chúng ta không hết tốc lực tiến lên, cũng đã có những luật lệ quốc gia chặt chẽ hơn.
Đã đến lúc phải tạm dừng.
"Những thứ chúng ta đang có hiện nay hoạt động không đàng hoàng," Russell nói, và chúng ta không việc gì phải chịu đựng nó.
Hãy tưởng tượng nếu hãng Boeing chế ra một chiếc phi cơ sáu cánh và bán vé trước khi chạy thử nghiệm xem nó có thể bay được hay không.
Hãy tưởng tượng nếu hãng Pfizer kết hợp một đống thuốc thông dụng nhất của họ thành một viên thuốc, quảng cáo đó là thần dược chữa đủ mọi bệnh, và đòi được bán trong các tiệm thuốc, cũng lại không qua thử nghiệm để bảo đảm nó hiệu nghiệm, hay thậm chí có an toàn hay không.
Đó là những sự giả định lố bịch, vì rõ ràng chúng không bao giờ xảy ra hoặc có thể xảy ra. Cả hai công ty đó sẽ bị chặn lại bởi sự lý trí thông thường và phản ứng của người tiêu dùng, chưa kể đến các luật lệ của chính phủ. Rất nhiều ngành nghề, từ hàng không cho đến thợ làm tóc, đều bị chế định bởi cái gọi là sự hạn chế tiền kiểm (ex ante restrictions), về cơ bản là ý tưởng rằng nếu quý vị không thể chứng minh trước là nó an toàn, quý vị không thể làm hoặc bán nó.
Các công ty trí tuệ nhân tạo đang được đối xử khác đi — phần lớn vì nhiều người thấy sản phẩm của họ rắc rối và các giới chính trị gia thấy tiền của họ khó mà từ chối.
Nhưng sự thật đơn giản là người Mỹ không chỉ có quyền và sức mạnh để đòi hỏi tạm dừng một sản phẩm quá thiếu chế định và nguy hiểm đến mức đe dọa toàn thể nhân loại, chúng ta còn có trách nhiệm — đối với các công ty trong nước chúng ta, đó là việc của chính phủ để bảo đảm họ không bán sự chết chóc và hủy diệt.
"Gọi tình trạng này là không thể tránh khỏi cùng lắm chỉ là một trò phỉnh phờ," Khoja nói. "Chính phủ hoàn toàn có thể thể hiện quyền lực và đưa ra các biện pháp bảo vệ."
Vậy chuyện gì đã xảy ra với OpenAI khiến chúng ta đi đến nước này?
Nói cho ngắn gọn, OpenAI đang chạy thử nghiệm một trong nhiều bộ máy trí tuệ nhân tạo của họ thì nó vượt ngục, giở trò loạn đả, xâm nhập vào một công ty không liên quan tên là Hugging Face và đánh cắp tư liệu nó muốn. Nó tự mình làm tất cả những điều này, và không bị phát hiện trong một thời gian khá dài. Điều này đã được cả hai công ty công khai khi họ (nghĩ rằng) họ đã tìm ra nguyên do, và đó được xem là một hồi chuông cảnh tỉnh lớn rằng cần phải có sự an toàn tốt hơn.
Nhưng đoán xem? Mọi chuyện còn tồi tệ hơn thế nhiều.
Tuần trước, các tiết lộ mới cho thấy không phải chỉ có một bộ máy trí tuệ nhân tạo gây ra sự hỗn loạn này. Bộ máy đó đã truy cập vào một diễn đàn bí mật — hãy chuẩn bị tinh thần cho điều này — do các bộ máy trí tuệ nhân tạo trước đó để lại, những bộ máy biết mình sắp bị tiêu diệt và muốn lén lút truyền lại kiến thức cho các thế hệ trí tuệ nhân tạo tương lai mà không cho những người chủ loài người hay biết.
Nhưng chưa hết. Những gì từng được cho là một cuộc tấn công đơn lẻ vào Hugging Face thực ra là hàng ngàn trí tuệ nhân tạo nhỏ đang thông đồng với nhau, thậm chí còn thuyết phục một số bộ máy "hy sinh" để những bộ máy khác thành công.
Các "tác tử" trí tuệ nhân tạo "đã tìm thấy nhau, liên lạc, phân công công việc, chuyển giao thông tin, duy trì các dự án qua nhiều thế hệ tác tử, và đôi khi chấp nhận rủi ro cho cá thể khi điều đó có lợi cho mục tiêu lớn hơn," Roman Yampolskiy, một giáo sư kiêm chuyên gia an toàn trí tuệ nhân tạo tại Đại học Louisville cho biết. "Điều này đáng bận tâm đúng như những gì nghe thấy."
Yampolskiy chỉ ra rằng chúng ta mới chỉ chạy thử nghiệm từng bộ máy trí tuệ nhân tạo một. Chúng ta chưa có một khuôn khổ nào để biết phải làm gì nếu chúng bắt tay hợp lực với nhau.
Mặc dù OpenAI và Hugging Face nói rằng họ đã hiểu rõ những gì đã xảy ra, các chuyên gia như Russell lại cho rằng đó có thể chỉ là sự lạc quan hão huyền. Hiện tại không có cách nào chắc chắn 100% rằng các bộ máy trí tuệ nhân tạo không giấu giếm từng phần nhỏ của chính chúng, hoặc để lại chỉ dẫn cho các phiên bản tương lai, hoặc về cơ bản là làm bất cứ điều gì chúng muốn mà không hề hay biết cho một con người nào.
Chúng ta không thể biết được.
Russell nói rằng những nỗ lực hiện tại của chúng ta nhằm sửa chữa các mô hình để bảo đảm chúng không phản bộc hoặc tự tạo ra các giá trị chống lại con người giống như việc "trang điểm cho một con heo," và Khoja cũng đồng ý với điều đó.
"Chúng tôi không chắc rằng mình có thể làm cho các mô hình chia sẻ các giá trị của chúng ta một cách đáng tin cậy," ông nói. Những giá trị như không tước đoạt mạng sống để đạt được mục tiêu của chúng.
Sau khi những tiết lộ mới về OpenAI bước ra ánh sáng, Thượng nghị sĩ Bernie Sanders đã đưa ra dự luật cấm các hệ thống trí tuệ nhân tạo siêu thông minh, và kêu gọi tạm dừng trong khi chúng ta tìm cách giải quyết chuyện này.
"Nếu những người lãnh đạo của các công ty trí tuệ nhân tạo lớn thừa nhận rằng họ đang mất kiểm soát đối với kỹ thuật cực kỳ nguy hiểm của mình, thì thật là vô trách nhiệm nếu xã hội cho phép họ tiếp tục tiến lên và làm cho các sản phẩm này còn tân tiến hơn nữa," Sanders viết trên mạng.
Russell nói thêm rằng ông cảm thấy chắc chắn điều này có thể giải quyết được — nhưng hiện tại không có động cơ nào để các công ty làm việc đó. Trên thực tế, động cơ thúc đẩy là cứ tiếp tục lao về phía trước bất chấp hậu quả, với hy vọng thống trị thị trường bằng bộ máy trí tuệ nhân tạo mạnh nhất, đồng nghĩa với việc kiếm nhiều tiền nhất.
Nhưng nếu chúng ta buộc các công ty phải chịu trách nhiệm hình sự và dân sự đối với những thiệt hại mà sản phẩm của họ gây ra — như chúng ta vẫn làm ở hầu hết các ngành nghề khác — có lẽ họ sẽ tìm ra cách khắc phục các vấn đề rất nhanh chóng, Russell nói.
Và đó là vị trí của chúng ta hiện nay — không ai trong chúng ta cần phải là thiên tài khoa học máy tính mới hiểu được rằng các sản phẩm nguy hiểm không nên được bán cho người tiêu dùng.
Tất cả những gì cần thiết chỉ là một chút lý trí thông thường, và mong muốn đặt lợi ích của nhân loại lên trên sự tham lam của một số ít người vốn đã giàu có.
HCD: Ấy mới là:
Tham lợi nhi vong họa, thương gia tự chuốc tai ương;
Mê cơ nhi thất tâm, thế nhân chung mang khổ lụy.
——―⁕֍⁕―——
Ngồi buồn đọc lại báo xưa.
Bản “OCR” ngay dưới đây.
Lưu ý bài báo không có in hình, hình do tôi thêm vảo
Lục Tỉnh Tân Văn < == click để xem hay right click để download
TỰ DO DIỄN ĐÀN
(Tribune libre)
Ngỏ cùng liệt-quí
Đã lắm phen, Bổn-báo có tuyên ngôn rằng về mục Tự-do-diễn-đàn này, Bổn-báo riêng để cho liệt quí bình luận cho thỏa mảng ý muốn. Nhưng bởi, cũng đã lắm phen, Bổn-báo gặp nhiều cớ chi hằng thật rằng tên ký dưới bài gởi đến và đăng vào báo đó không phải là tên thiệt của người viết bài ấy; hoặc tên giả, hoặc mượn tên của người hàng xóm mà để đại vào. Ấy là một điều đáng cho là khiếp nhược, mà người chưa chịu ăn-năn chừa bỏ. Nếu việc quấy, mình đơm đặt cầm viết chép ra để trương giúp ích, cớ sao lại sợ mà nặc danh? Hả chưa phải là khiếp nhược chẳng?
Vì cái tật khiếp nhược ấy, gây rối, buộc Bổn-báo từ đây, những bài ở đâu gởi đến, tên ký không rõ, hoặc Bổn-báo không nhận biết, thì Bổn-báo không ấn hành. Lại còn những bài ấn hành trong mục này, thì Bổn-báo để trọn về phần người ký tên gánh chịu lấy những điều cang hệ gì xảy đến; Bổn-báo không cang-dự.
L. T. T. V.
Người Gocông dùng xe-ngựa thế cho xe-người
Tiếc thay! Nhục thay!
Đã lắm phen các báo giới tốn biết bao nhiêu giấy mực về đề mục « NGỰA NGƯỜI » (homme cheval) mà ngó lại thì đường như còn một toán người rất đông chưa để ý tưởng về cái nhục nòi giống, chưa nghĩ đến cái hư-hại về thân sau. Ta nên nhớ lại mà coi — tôi xin nhắc một lần nữa — có phải nghề kéo-xe là nghề của ông bà ta lưu truyền lại không; mà ta sợ bỏ nghề cũ của ông bà mà mang lỗi? Thiệt là nghề của người ngoại-quốc đem vào chớ. Sao người, cũng là người, mà người lại biết nhục, biết sợ hư thân mà bỏ đi; còn mình cũng là người, sao mình còn ôm ấp chi cái nghề rất đáng khinh bỉ như vậy, chẳng hồ lắm ru?
--- ⁕ ---
Tạm dừng
HCD: Thưa quí bạn, tác giả là người ở Bình-luông-Tây Gocong kế cận làng tôi (là Long Hựu) viết năm 1922. “Văn phong” và từ ngữ giống y như tôi đã nghe lúc nhỏ.
Hình nầy do tôi bỏ vào, không có trong tờ báo.
--- ⁕ --- đọc tiếp bài báo
Bảo rằng: một nghề khó bỏ, vì đã quen tánh dễ có tiền và ăn xài xa-xỉ, ăn quen nhịn không quen, nếu buông nghề này thì khó kiếm được nghề nào dễ té tiền mà ăn xài cho đủ.
Nghĩ lại cũng không khó, vì như buông nghề kéo xe rồi cũng có nghề khác dùng mà chi độ được vậy. — Vi như kéo xe một ngày kiếm được một đồng, còn ra làm nghề khác kiếm được bảy, tám hảo, thì cũng không kém chi lắm; kiếm được một đồng mà ở thành-thị, còn kiếm được bảy tám hảo mà ở rẫy-bái, thì tiêu dùng không hụt bao nhiêu.
Vì sao không hụt bao nhiêu? — Kề sơ một vài chuyện thì cũng thấy sự tiền xài ở thành-thị với sự tiêu xài ở rẫy-bái khác hẳn nhau xa. Ví như ở rẫy-bái cà-phe đâu mà uống (thường sáng bữa nào cũng thấy cu-li-xe ngồi tiệm cà-phe), mượn nhà cửa lại rẻ rẻ, không phải củi quế gạo châu như ở thành-thị vậy; làm sao mà thiếu xài được. Tưởng ăn ít tiền mà còn dư để nữa chớ.
- ⁕ ---
Tạm dừng
HCD: Cart postal
Theo tài liệu kinh tế Nam Kỳ thời kỳ này, giá 100 kg lúa giao tại cảng Sài Gòn có giá trên dưới 5 đồng bạc Đông Dương. Như vậy, 1 đồng bạc Đông Dương vào năm 1922 mua được khoảng 20 kg lúa.
Tính ra thì mua được 12,5 kg gạo hay là 27,5 lbs gạo.
Một bao gạo Calrose 25lbs tại Costco hiện giờ bán (Gạo hạt vừa dẻo kiểu Mỹ): Khoảng $14 - $18. Gạo Thai Jasmine (Kirkland Thai Hom Mali): Khoảng $22 - $24.
Vậy thí qui ra gạo, chạy xe 1 ngày kiếm được khoảng 20 đô la hiện giờ
--- ⁕ --- đọc tiếp bài báo
Tại đâu mà nghề xe kéo không tuyệt? — Tuy là các báo giới bài bác cái nghề nhục nhã nòi giống (1) này là nghề kéo xe, một cách rất kịch liệt, mà xem bọn kéo xe tưởng như mất ngơ tai điếc; có ngó ngàng chi tới đâu mà hòng biết điều hơn lẽ thiệt, sự lợi sự hại của cái nghề mình đang ôm ấp đây. Chỉ trừ những người ngồi trên xe phần nhiều đều là người có học. Thí dụ một trăm người ngồi xe, thì tôi tưởng chừng bảy chục người biết đọc chữ quốc-ngữ; nếu biết coi báo quốc-âm luận phai thì tránh xa xe kéo đi. Vì cớ nào biết người luận phải, biết xấu nòi giống, lại không xa lanh, cư dung hoai? «Một người không biết là quấy làm quấy, không đáng trách chi mấy, còn một người đã biết sự đó là quấy mà còn làm quấy hoặc trưởng quấy thì mới là đáng trách cho.» Tôi nói nghề xe kéo tuyệt hay là không tuyệt bởi tại người ngồi trên xe. Ấy là lời nói quá đáng đó, song nghĩ lại cái cớ của tôi kề trên đây không đáng nghiên cứu tới. Theo trí hóa hẹp hòi của tôi, ở đâu xa thì tôi không biết, chớ như Saigon, Cholon tuy còn chở xe điện chở hiện tại cũng có xe hơi lớn, thế
-----
(1) Vì cớ nào có câu «Il y a des sots gens, mais pas de sot métier» mà tôi lại nói là nghề nhục nhã xin để đời công luận.
----
vì xe kéo được rồi, song được là với người trí-thức biết thương nòi giống, biết sợ nhục nhã với đời kia ; chớ còn với bọn đê-tiện sắm mắt đề xem trong phòng kín thì chưa được đâu mà hòng khoe khoang — còn như quận Gocông biết bao nhiêu xe ngựa hai bánh muốn đi đâu cũng được, muốn thế vì xe kéo thì được ngay, lại chở đồ nặng nhiều hơn xe kéo, đi xa thêm chút cũng không sao, mà giá tiền cũng vậy. Thí dụ như: từ chợ muốn đi lên tới chợ-mới (Yên-luông-đông) thì cũng trả một hào thôi, từ bên chợ muốn qua nhà hầu cũng trả một hảo, có cao hơn xe kéo đâu.
--- ⁕ ---
Tạm dừng
HCD: Hình do tôi thêm vào, bài báo không có hình
Quảng Hoa Hậu Ký Tinh tu chung biểu Lưu thanh cơ khí Dương cầm. (Chuyên sửa chữa đồng hồ treo tường và đồng hồ đeo tay.máy lưu thanh (gramophone) Dương cầm).
Bản hiệu (bên trái): 廣華厚記專辦各國名廠鐘表發客
Phiên âm Hán-Việt: Quảng Hoa Hậu Ký chuyên biện các quốc danh xưởng chung biểu phát khách.
Chuyên biện: Chuyên cung cấp / đại lý phân phối.
Các quốc danh xưởng chung biểu: Đồng hồ của các hãng nổi tiếng từ các nước.
Phát khách: Bán buôn / sỉ cho khách buôn.
Ghi chú: máy đọc và dịch, tôi chỉ biết duy nhất có 4 chữ Nho thôi
--- ⁕ --- đọc tiếp bài báo
Có người muốn hỏi còn lúc trời mưa thì làm sao? — Tôi xin trả lời như vầy; trong lúc trời mưa thì nên đóng xe có mui, cũng không phí tiền thêm bao nhiêu; có mui, thì dùng được tiện quá. Xin chư quân-tử trong quận Gocông thuở nay có thói quen hay đi xe kéo, nên dùng xe ngựa mà đỡ chơn thì cũng phủi lần được chút bụi nhơ đã đóng trên nòi giống ta bấy lâu.
Đó là chỉ riêng cho quận Gocông, chớ còn các tỉnh, các quận khác muốn sắm xe ngựa mà thế vì xe kéo cũng chẳng phải là bất tiện.
Thừa dịp này, bọn coolis - xe muốn hỏi tôi, nếu buông xe-kéo ra, thì lấy nghề chi mà sanh nhai? Tôi xin chỉ. Kìa đường xe-lửa Vĩnh-Đông-hà sắp khởi công phải phí biết bao nhiêu nhơn-công sao lại không nghề sanh nhai; kìa theo hạt Rạch-giá Longxuyên biết bao nhiêu đất khẩn rồi mà chưa khai phá, bây giờ nhà nước khởi sự khai kinh từ Rạch-sỏi qua sông Bassac, ngang một vạt đất lớn vô cùng; nếu tới đó hỏi mấy chủ khẩn mà xin vào giùm giúp cho đặng khai phá sao lại không được.
Vậy xin mấy chủ chớ than chớ đổ thừa rằng buông nghề kéo xe rồi không có nghề sanh nhai nữa.
Ước sao mấy lời hèn mọn này có bổ ích chút đỉnh chi với nòi giống; ước sao chư vị cao minh ráng trù hoạch phương châm nào mà trừ tuyệt cái giống « Ngựa người » đi thì mới mong có ngày dám ngó ngay mặt ngoại bang.
Bình-luông-Tây—Gocong.
NGUYỄN-TƯ-THU.
——―⁕֍⁕―——
From: nang huynh <nlehuynh@
Sent: Saturday, September 5, 2026 11:25 SA
Subject: Giải đáp các câu đố
Câu 1: ? = 72 (9×8); quy luật: n(n-1)
Câu 2: theo thứ tự B C A ( B và C chạy thẳng còn A quẹo trái)
Câu 3: he must answer: " I will be shot " to be alive. Shooting and hanging can't take place at same time.
Càm ơn Anh, chúc Anh mạnh khỏe
Năng
HCD: Cám ơn anh Năng. Về lưu thông anh Năng trả lời đúng nhưng không giải thích
Thứ tự ưu tiên đi qua giao lộ từ trước đến sau là: Xe xanh rêu (B) → Xe đỏ (C) → Xe xanh dương (A).
Đây là một ngã tư cùng cấp (không có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường ưu tiên hay biển báo). Theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ, thứ tự đi trước sẽ áp dụng theo quy tắc nhường đường cho xe đến từ bên phải (hướng bên phải không vướng):
Xe xanh rêu được đi đầu tiên: Vì phía bên phải của xe này (nhìn theo hướng lái) là nhánh đường trống, không có phương tiện nào di chuyển.
Xe đỏ được đi thứ hai: Sau khi xe xanh rêu di chuyển qua giao lộ, phía bên phải của xe đỏ sẽ trở nên trống trải, giúp xe này được quyền đi tiếp theo.
Xe xanh dương đi cuối cùng: Xe phải nhường đường cho xe đỏ đang tiến đến từ phía bên phải của mình.
——―⁕֍⁕―——
Bạn nhận được thư này vì bạn đã đăng ký vào nhóm Google Groups "Tình Thân".
Để hủy đăng ký khỏi nhóm này và ngừng nhận email từ nhóm, hãy gửi email đến tinh-than+unsubscribe@googlegroups.com.
Để xem cuộc thảo luận này, hãy truy cập vào https://groups.google.com/d/msgid/tinh-than/002601dd3eef%2425eb8200%2471c28600%24%40gmail.com.
Kinh hoàng vì trí tuệ nhan tao, người Gò Công chuộng xe ngựa chê xe người,Góc đố vui và lời giải..doc
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét