Quân đội Mỹ đã triển khai một chiến dịch tìm kiếm – cứu nạn nguy cơ cao phía sau chiến tuyến để tìm một phi công mất tích của chiến chiến đấu cơ F-15E. Trong khi đó, phía Iran cũng phát động treo thưởng, kêu gọi dân thường hỗ trợ nhằm “bắt sống” binh sĩ Mỹ này trước khi phía Mỹ tìm thấy. Các binh sĩ thuộc Sư đoàn Dù 101 của Lục quân Hoa Kỳ trong một cuộc diễn tập khắc nghiệt. (Ảnh chụp màn hình video) Bộ Quốc phòng Mỹ xác nhận, trong ngày thứ Sáu có hai máy bay Mỹ bị bắn hạ tại các địa điểm khác nhau. Chiếc đầu tiên là F-15E Strike Eagle, với hai thành viên phi hành đoàn; phi công đã được cứu, nhưng sĩ quan điều khiển hệ thống vũ khí (WSO) hiện vẫn mất tích và được cho là có thể đã hạ cánh xuống miền nam Iran.
<!>
Sau đó, một chiếc A-10 Thunderbolt IIkhi đang làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn cũng bị hỏa lực phòng không Iran bắn trúng; phi công đã kịp nhảy dù và được giải cứu an toàn
Trước tình hình này, Tổng thống Donald Trump trong cuộc phỏng vấn ngắn với NBC News đã từ chối bình luận về chi tiết chiến dịch cứu hộ. Khi được hỏi liệu sự việc có ảnh hưởng đến đàm phán với Iran hay không, ông trả lời: “Không, hoàn toàn không. Không, đây là chiến tranh”.
Cùng ngày, Nhà Trắng cũng thông báo kết thúc sớm lịch tiếp xúc báo chí, cho thấy chính phủ đang giữ thái độ thận trọng và kín tiếng về chiến dịch.
Đội đặc nhiệm “Dao Thụy Sĩ của Không quân” tiến sâu sau chiến tuyến
Hiện nhiệm vụ cứu hộ do lực lượng đặc nhiệm Không quân Mỹ “Pararescue Jumpers” (PJs) đảm nhiệm. Đây là đơn vị tinh nhuệ được mệnh danh là “dao Thụy Sĩ của Không quân”, trải qua quá trình huấn luyện khắc nghiệt kéo dài hai năm, đồng thời vừa là chiến binh vừa là nhân viên y tế, chuyên thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm – cứu nạn trong chiến trường.
Cựu đặc phái viên Mỹ tại Syria, nhà chiến lược quân sự James Jeffrey cho biết với BBC rằng các nhiệm vụ như vậy thường huy động trực thăng Black Hawk, máy bay tiếp dầu trên không và các chiến đấu cơ yểm trợ.
“Đây là nhiệm vụ quân sự nguy hiểm nhất mà tôi biết”, ông nhấn mạnh. “Đây là lực lượng đặc nhiệm Không quân, được huấn luyện gần tương đương với Delta Force và SEAL Team Six, nhưng đồng thời còn có khả năng y tế”.
“Chỉ cần còn một tia hy vọng, họ sẽ không bao giờ từ bỏ việc tìm kiếm phi công”, ông Jeffrey nói.
Các chuyên gia chỉ ra rằng phi công mất tích đã được huấn luyện chuyên sâu để đối phó với tình huống như vậy, với ưu tiên hàng đầu là tránh bị bắt và sống sót trong môi trường khắc nghiệt.
Cuộc chạy đua giữa Mỹ và Iran tìm phi công mất tích
Chiến dịch cứu hộ này đã biến thành một cuộc “chạy đua sau chiến tuyến”. Một đoạn video xuất hiện tại Khuzestan cho thấy trực thăng và máy bay tiếp dầu của Mỹ đang tiến sâu vào lãnh thổ Iran thực hiện nhiệm vụ.
Trong khi đó, truyền thông nhà nước Iran kêu gọi người dân hỗ trợ “bắt sống phi công”, đồng thời treo thưởng khoảng 66.000 USD — con số tương đương hơn 20 lần thu nhập trung bình năm của người dân địa phương. Hiện đã có video cho thấy các nhóm dân quân vũ trang địa phương mang theo vũ khí tham gia tìm kiếm.
Song song đó, xung đột tiếp tục lan rộng sang khu vực lân cận. Nhiều tòa nhà tại Dubai (bao gồm văn phòng của Oracle Corporation) bị hư hại do mảnh vỡ từ máy bay không người lái.
Các nhà máy lọc dầu tại Kuwait cũng bốc cháy do các cuộc tấn công từ Iran. Ngoài ra, một cơ sở khí đốt tại Abu Dhabi bị ảnh hưởng bởi mảnh vỡ từ các đợt đánh chặn, khiến một công dân Ai Cập thiệt mạng.
Nhiệm vụ cứu hộ được đánh giá là vô cùng khó khăn. Một cựu chỉ huy lực lượng PJs nói với CBS rằng những chiến dịch như vậy “dù có dùng những từ như nghẹt thở hay cực kỳ nguy hiểm cũng vẫn còn quá nhẹ”.
Ông cho biết, trong các nhiệm vụ tương tự như lần này tại Iran, ít nhất 24 thành viên sẽ tham gia, di chuyển bằng trực thăng Black Hawk để tìm kiếm khu vực. Khi cần thiết, họ có thể nhảy dù xuống từ máy bay; và ngay khi tiếp đất, nhiệm vụ đầu tiên là thiết lập liên lạc với tổ bay mất tích.
Chiến dịch lần này không chỉ nhằm giải cứu đồng đội, mà còn là minh chứng cho cam kết của quân đội Mỹ: “không bỏ lại bất kỳ ai phía sau”.
Trần Đình/ Epoch Times
Mỹ chạy đua với Iran để tìm kiếm phi công thứ 2 của F-15E
Một thành viên phi hành đoàn đã được cứu sống hôm thứ Sáu (3/4) và các cuộc tìm kiếm vẫn đang tiếp diễn để tìm người thứ hai sau khi một máy bay chiến đấu F-15E Strike Eagle của Mỹ bị bắn rơi ở Iran, theo một quan chức Mỹ và một quan chức Israel. Vụ việc đánh dấu lần đầu tiên Iran bắn rơi máy bay chiến đấu của Mỹ kể từ khi cuộc chiến tranh Mỹ-Israel chống Iran bắt đầu vào ngày 28/2.Ngày 26/1/2026, một chiếc tiêm kích F-15E của quân đội Mỹ cất cánh từ Scotland, Anh. (Ảnh: Ashley Talley/ Không quân Hoa Kỳ)
Các quan chức quân đội Mỹ cho biết cả hai phi công đã nhảy dù thoát hiểm. Theo 3 nguồn tin thân cận, Israel đang hỗ trợ chiến dịch tìm kiếm và cứu hộ của quân đội Mỹ.
Iran cũng đang tìm kiếm phi công mất tích của quân đội Mỹ, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran được cho là đã phong tỏa một khu vực ở phía tây nam tỉnh Kohgiluyeh và Boyer-Ahmad, nơi họ tin rằng thành viên phi hành đoàn đã gặp nạn.
Theo đài NBC News, hai trực thăng của Mỹ đã bị trúng hỏa lực của Iran trong các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ. Trích dẫn một quan chức Mỹ, bản tin cho biết tất cả các binh sĩ trên hai chiếc trực thăng đó đều an toàn.
Một quan chức Israel cho biết, Không quân Israel đã hoãn các cuộc tấn công vào các khu vực của Iran nơi đang diễn ra các hoạt động tìm kiếm.
Nhà Trắng cho biết Tổng thống Mỹ Donald Trump đã được báo cáo tình hình nhưng không cung cấp thêm thông tin nào khác.
Một thời gian ngắn sau đó, Nhà Trắng tuyên bố “ngừng hoạt động” của báo chí, cho biết ông Trump sẽ không xuất hiện trước giới truyền thông trong ngày hôm đó.
Cuộc gọi đến sớm hơn vài giờ so với thường lệ và báo hiệu rằng tổng thống Mỹ và Nhà Trắng vẫn giữ im lặng trong khi chiến dịch tìm kiếm và cứu hộ người lính thứ hai vẫn đang tiếp diễn.
Trước đó không lâu, ông Trump đã nói rằng việc máy bay bị bắn rơi sẽ không ảnh hưởng đến các cuộc đàm phán về việc chấm dứt xung đột. “Không, hoàn toàn không. Không, đây là chiến tranh. Chúng ta đang trong chiến tranh”, ông Trump nói với NBS.
Lầu Năm Góc và Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ đã không trả lời ngay lập tức nhiều tin nhắn yêu cầu bình luận.
Những hình ảnh được đăng tải trực tuyến và chưa thể xác minh ngay lập tức dường như cho thấy mảnh vỡ của một máy bay chiến đấu F-15E của Mỹ.
Đây là lần đầu tiên Mỹ mất máy bay trên lãnh thổ Iran, đánh dấu sự leo thang hơn nữa trong cuộc chiến, vốn sẽ bước sang tuần thứ sáu vào thứ Bảy.
“Một máy bay chiến đấu của Mỹ đang ở trong không phận trung tâm Iran đã bị hệ thống phòng không tiên tiến của Lực lượng Không quân Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) bắn hạ”, phát ngôn viên của Bộ chỉ huy tác chiến trung ương quân đội Iran, Khatam al-Anbiya, cho biết.
“Chiếc máy bay đã bị phá hủy hoàn toàn, và các cuộc tìm kiếm vẫn đang tiếp tục”, người phát ngôn cho biết.
Truyền thông Iran treo thưởng việc tìm thấy phi công Mỹ
Trước khi có tin về vụ giải cứu, các đoạn video trên mạng xã hội cho thấy máy bay không người lái, máy bay và trực thăng của Mỹ bay lượn trên khu vực miền núi nơi một kênh truyền hình liên kết với đài truyền hình nhà nước Iran đưa tin rằng ít nhất một phi công đã nhảy dù khỏi máy bay chiến đấu.
Truyền thông Iran kêu gọi cư dân trong khu vực tham gia truy tìm phi hành đoàn, treo thưởng cho việc bắt giữ bất kỳ binh sĩ Mỹ nào, trong khi các MC truyền hình địa phương ban đầu kêu gọi người xem khi nhìn thấy người Mỹ hãy “bắn chúng ngay khi nhìn thấy”.
Máy bay thứ 2 của Mỹ gặp nạn; phi công được cứu sống.
Trong suốt cuộc chiến, Iran đã đưa ra một loạt tuyên bố về việc bắn hạ máy bay địch có người lái, nhưng sau đó đều không được chứng minh là đúng sự thật.
Tuy nhiên, theo các quan chức Mỹ được tờ New York Times dẫn lời, một máy bay khác của Mỹ tham gia vào cuộc chiến ở Iran đã bị rơi ở Vịnh Ba Tư hôm thứ Sáu.
Theo tờ Times, chiếc A-10 Warthog bị bắn rơi gần eo biển Hormuz vào khoảng thời gian chiếc F-15E bị bắn rơi trên không phận Iran.
báo cáo cho biết phi công trên chiếc A-10 đã được giải cứu an toàn.
Các quan chức Mỹ không cung cấp thêm chi tiết về nguyên nhân vụ tai nạn máy bay.
Các sự cố hôm thứ Sáu không phải là lần đầu tiên máy bay Mỹ bị hư hại hoặc phá hủy trong cuộc chiến với Iran, vì tháng trước, một chiếc F-35 của Mỹ đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống một căn cứ ở Trung Đông sau khi bị trúng hỏa lực của Iran.
Đầu tháng 3 , ba máy bay chiến đấu F-15 của Mỹ cũng bị Kuwait bắn nhầm trong một vụ việc được gọi là “bắn nhầm đồng minh”.
Một tuần sau, sáu thành viên phi hành đoàn Không quân Mỹ thiệt mạng sau khi một máy bay tiếp nhiên liệu KC-135 bị rơi ở Iraq, trong một vụ tai nạn dường như liên quan đến một máy bay tiếp nhiên liệu khác. Quân đội cho biết vụ mất máy bay “không phải do hỏa lực của đối phương hay đồng minh”.
Ngoài ra, một máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát E-3 Sentry của Không quân Mỹ đã bị phá hủy vào cuối tuần trước trong một cuộc tấn công của Iran vào một căn cứ không quân ở Ả Rập Xê Út.
Theo các báo cáo, vụ tấn công, bao gồm ít nhất một tên lửa và một số máy bay không người lái, đã làm bị thương 12 binh sĩ Mỹ và làm hư hại một số máy bay tiếp nhiên liệu.
Mỹ xác nhận mất chiếc máy bay này, được cho là chỉ còn một trong 16 máy bay E-3 Sentry đang hoạt động trước cuộc tấn công vào căn cứ không quân ở Ả Rập Xê Út, giảm từ khoảng 30 chiếc cách đây vài thập kỷ.
Kể từ khi cuộc chiến với Iran bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, hơn 300 binh sĩ Mỹ đã bị thương và 13 người thiệt mạng trong chiến đấu.
Lý Ngọc theo Times of Israel
Tướng về hưu: Mất 1 máy bay không làm mất ưu thế trên không của không quân Mỹ
Vào thứ Sáu (ngày 3/4), trong chiến dịch “Cơn thịnh nộ sử thi” của UMỹ nhằm vào Iran, chiếc máy bay phản lực chiến đấu đầu tiên của Mỹ đã bị hỏa lực đối phương bắn hạ. Trước đó, quân đội Mỹ đã thực hiện 13.000 phi vụ chiến đấu và tiến hành không kích liên tục trong 5 tuần. Một trung tướng không quân Mỹ đã nghỉ hưu nhận định rằng sau một tháng giao tranh mà chỉ mất một máy bay, tỷ lệ tổn thất của Mỹ là thấp đến mức đáng kinh ngạc.
Trong ngày thứ Sáu, một chiếc F-15E Strike Eagle của Không quân Mỹ bị bắn hạ; phi công đã được cứu, trong khi một thành viên tổ lái khác vẫn mất tích, làm dấy lên nghi vấn về việc liệu Mỹ có giành được ưu thế trên không tại Iran hay không. Tuy nhiên, một trung tướng không quân Mỹ đã nghỉ hưu cho rằng từ trước đến nay chiến tranh Iran chưa từng xảy ra tình huống như vậy, điều này cho thấy Mỹ đã thành công trong việc chế áp hệ thống phòng không của Iran ngay từ giai đoạn đầu, đồng thời việc kiểm soát bầu trời không có nghĩa là không có rủi ro.
“Xét theo tiêu chuẩn lịch sử, sau bốn tuần giao tranh mà chỉ mất một máy bay trên không phận được phòng thủ dày đặc như vậy, tỷ lệ tổn thất là thấp đến mức đáng kinh ngạc.” — ông David Deptula, giám đốc Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Mitchell thuộc Học viện Không quân Mỹ, phát biểu hôm thứ Sáu trong chương trình The Will Cain Show của Fox News.
“Điều đó có nghĩa là chúng ta có thể lựa chọn địa điểm và thời gian tác chiến mà không bị cản trở”, ông nói thêm.
Ông Deptula từng phụ trách chiến dịch không kích “Bão táp Sa mạc” (Desert Storm). Ông nói với The Wall Street Journal: “Hàng nghìn phi vụ đã tấn công hàng nghìn mục tiêu (của đối phương), và xâm nhập sâu vào không phận do đối phương kiểm soát. Cả một tháng trôi qua mà đây lại là tổn thất chiến đấu đầu tiên của chúng ta? Điều này thật khó tin”.
Ông Deptula chỉ ra rằng trong chiến dịch “Bão táp Sa mạc”, lực lượng liên quân trung bình mỗi ngày mất một máy bay trong suốt 43 ngày chiến đấu.
Chiến dịch “Bão táp Sa mạc” là mật danh của hoạt động quân sự do Mỹ và các đồng minh tiến hành trong Gulf War năm 1991 nhằm giải phóng Kuwait sau khi bị Iraq xâm lược vào ngày 2 tháng 8 năm 1990. Chiến dịch bắt đầu ngày 17 tháng 1 năm 1991 và kết thúc bằng lệnh ngừng bắn ngày 27 tháng 2, với sự tham gia của lực lượng đa quốc gia gồm 34 quốc gia. Trong thời gian này, liên quân mất tổng cộng 55 máy bay cánh cố định, trong đó có 38 chiếc bị bắn hạ trong chiến đấu.
“Tiến hành không chiến cường độ cao với một hệ thống phòng không tích hợp mạnh mẽ tuyệt đối không phải là không có rủi ro.” — ông Deptula nói với Air & Space Forces Magazine. “Điểm độc đáo của không quân phương Tây hiện đại không phải là bất khả xâm phạm, mà là khả năng sống sót, xuyên thủng phòng tuyến đối phương và tiếp tục chiến đấu trong khi vẫn duy trì mức tổn thất cực thấp”.
Ông Deptula cho rằng việc mất máy bay “không thể phủ nhận thực tế rằng Mỹ và các đồng minh (Israel) đã giành được mức độ kiểm soát không phận cao tại Iran”.
“Ưu thế trên không không có nghĩa là không có rủi ro”, — ông nói.
Ngày 3 tháng 4, một chiếc F-15E Strike Eagle của Không quân Mỹ bị bắn hạ trên bầu trời Iran, và hiện đang tiến hành chiến dịch tìm kiếm cứu nạn chiến đấu.
Cả hai thành viên tổ lái đều đã nhảy dù thoát hiểm. Quan chức Mỹ cho biết phi công đã được giải cứu và xác nhận còn sống, trong khi công tác tìm kiếm thành viên còn lại vẫn đang tiếp tục. Chiếc F-15E này là máy bay chiến đấu đa nhiệm, gồm một phi công và một sĩ quan điều khiển hệ thống vũ khí.
Trong khi đó, theo các nguồn tin, cùng ngày 3 tháng 4, một chiếc A-10 Thunderbolt II của Không quân Mỹ cũng mất tích tại khu vực Vịnh Ba Tư; phi công đã được cứu và được xác nhận còn sống.
Phía Mỹ ban đầu nhận định rằng cả F-15E và A-10 đều đã bị phía Iran tấn công.
Hạ Vũ/ Epoch Times
Cuba phóng thích hơn 2.000 tù nhân giữa áp lực từ Mỹ và khủng hoảng năng lượng
Chính phủ Cuba đã phóng thích hơn 2.000 tù nhân trong bối cảnh áp lực kinh tế gia tăng, do các lệnh trừng phạt của Mỹ và tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng.Hàng ngàn người Mỹ gốc Cuba đã tham gia một cuộc biểu tình ủng hộ sự can thiệp của Mỹ vào chế độ cộng sản Cuba. Những người tham dự đã giơ cao tấm biển có dòng chữ “Tiếp theo là Cuba” tại Hialeah, Florida, vào ngày 25/3/2026. (Ảnh: Troy Myers/ The Epoch Times)
Đại sứ quán Cuba tại Washington cho biết các nhà chức trách đã ân xá 2.010 tù nhân theo các quy định của hiến pháp nước này, dựa trên các yếu tố như hành vi tốt, thời gian đã thụ án và tình trạng sức khỏe.
“Cử chỉ nhân đạo và có chủ quyền này dựa trên phân tích cẩn thận về bản chất các tội danh mà các tù nhân đã phạm, hành vi tốt của họ trong tù và việc họ đã chấp hành,” đại sứ quán cho biết trong một tuyên bố đăng trên X.
Các quan chức cho biết những người được phóng thích bao gồm thanh niên, phụ nữ, người lớn tuổi, cũng như công dân nước ngoài và người Cuba sống ở nước ngoài nhưng bị giam giữ trên đảo.
Chính phủ cho biết họ đã loại trừ các tù nhân bị kết án các tội nghiêm trọng, bao gồm sát nhân, xâm hại tình dục, cướp có vũ trang, tội ma túy và làm suy đồi trẻ vị thành niên, cũng như những người tái phạm.
Động thái này đánh dấu lần phóng thích tù nhân thứ hai trong năm nay và diễn ra trong Tuần Thánh, thời điểm mà các quan chức Cuba coi là truyền thống để thực hiện những hành động như vậy.
Việc phóng thích tù nhân diễn ra trong bối cảnh Cuba đang đối mặt với khủng hoảng kinh tế và năng lượng ngày càng sâu sắc, một phần do chiến dịch gây áp lực mới từ chính quyền Trump nhằm cắt nguồn tiếp cận dầu mỏ nước ngoài của đảo quốc. Các hạn chế này đã góp phần dẫn đến tình trạng thiếu nhiên liệu rộng khắp, mất điện và bất ổn gia tăng trên toàn quốc.
Tổng thống Donald Trump đã đe dọa áp thuế đối với bất kỳ quốc gia nào gửi dầu đến Cuba và đã gây áp lực với các quốc gia như Mexico để ngừng các chuyến hàng, như một phần nỗ lực rộng lớn nhằm siết nguồn cung năng lượng của đảo quốc.
Mỹ cũng cho phép một tàu chở dầu tới Cuba hồi đầu tuần này sau nhiều tháng thiếu hụt nghiêm trọng. Theo Nhà Trắng, đây là trường hợp nhân đạo đặc biệt chứ không phải sự thay đổi chính sách.
Ông Trump cũng đã thể hiện lập trường quyết liệt hơn trong lời phát biểu gần đây nói rằng “Cuba sẽ là tiếp theo” khi bàn về các hành động của Mỹ ở nước ngoài, mặc dù sau đó ông cố gắng giảm bớt sắc thái của nhận định này.
Khủng hoảng này đã dẫn đến các cuộc biểu tình và xung đột trên toàn đảo.
Cuba được cai trị dưới chế độ cộng sản kể từ cuộc cách mạng của Fidel Castro năm 1959, và hiện do Tổng thống Miguel Díaz-Canel lãnh đạo, người kế nhiệm Raúl Castro vào năm 2018.
Theo Michael Dorgan, Fox News
Ông Trump bổ nhiệm ông Vance phụ trách điều tra gian lận tại các bang
Hôm thứ Sáu (3/4), Tổng thống Mỹ Trump cho biết Phó Tổng thống Vance (JD Vance) hiện có một chức danh mới — Tổng phụ trách chống gian lận (fraud czar) và sẽ tập trung điều tra các hành vi gian lận tại những bang do Đảng Dân chủ điều hành.Tổng thống Trump (phải) và Phó Tổng thống Vance tại Nhà Trắng. (Ảnh: Nhà Trắng)
“Phó Tổng thống Vance hiện phụ trách công tác điều tra ‘gian lận’ tại Hoa Kỳ. Hiện tượng này có quy mô to lớn và xuất hiện ở khắp mọi nơi, chúng tôi gọi ông ấy là ‘Tổng quản chống gian lận’,”ông Trump viết trong một bài đăng trên Truth Social. “Trọng tâm của ông ấy sẽ ở khắp mọi nơi, nhưng chủ yếu tập trung vào những bang xanh (Blue States).”
Trong bài đăng, ông Trump đặc biệt nêu tên các bang California, Illinois, Minnesota, Maine và New York, chỉ trích các chính trị gia Đảng Dân chủ tham nhũng tại những nơi này đã “‘tùy ý’ chiếm đoạt tiền thuế của người dân ở mức độ chưa từng có”.
“Nếu hành động thành công, chúng ta hoàn toàn có thể cân bằng ngân sách của Hoa Kỳ,” ông nói. “Các cuộc kiểm tra đột xuất đã bắt đầu tại Los Angeles.”
Theo báo cáo từ Associated Press, vào thứ Năm (2/4), các công tố viên liên bang tại Los Angeles thông báo có 8 người bị khởi tố trong nhiều vụ án độc lập, liên quan đến cáo buộc âm mưu lừa đảo 50 triệu USD từ hệ thống chăm sóc y tế.
Các công tố viên cho biết, những vụ án này được triển khai phối hợp với “Lực lượng đặc nhiệm xóa bỏ gian lận” (Task Force to Eliminate Fraud) do ông Vance lãnh đạo. Hôm thứ Năm, ông Vance đã đăng bài trên mạng xã hội để khen ngợi các vụ bắt giữ này, nói rằng “lực lượng đặc nhiệm sẽ hành động ngay lập tức để chống gian lận”.
Tháng trước, ông Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp thành lập một lực lượng đặc nhiệm toàn quốc do ông Vance lãnh đạo. Thời điểm đó trùng với cuộc điều tra về vụ gian lận dịch vụ xã hội tại bang Minnesota. Các điều tra viên liên bang cho biết, khoảng 9 tỷ USD từ chương trình hỗ trợ y tế (Medicaid) của bang này đã bị biển thủ, với sự tham gia của một số người gốc Somalia.
Trong bài đăng hôm thứ Sáu, ông Trump cho biết tham gia cùng ông Vance triển khai công việc này là “nhiều nhân tài ưu tú trong chính phủ.” Ông nói: “Điều này sẽ trở thành nhân tố then chốt đối với sự phát triển vĩ đại trong tương lai của đất nước chúng ta.”
Ông Mehmet Oz, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ Medicare và Medicaid liên bang (CMS), cho biết hồi tháng Hai rằng chính phủ cũng sẽ truy cứu các cáo buộc gian lận chăm sóc y tế tại những nơi như Maine và California, “bởi vì điều này đang tước đoạt nguồn tài chính từ tay những nhóm người yếu thế nhất của chúng ta.”
Ông Oz nói với người dẫn chương trình phát thanh John Catsimatidis rằng: “Chúng tôi ước tính rằng trong quá trình quản lý các chương trình như Medicare và Medicaid, tồn tại hành vi gian lận lên đến 100 tỷ USD.”Ông Trump theo sát chiến dịch cứu hộ phi công, Nhà Trắng tạm dừng tiếp xúc báo chí
Theo Lý Ngôn, The Epoch Times
Vùng Vịnh thúc đẩy kế hoạch đường ống dầu khí nhằm tránh rủi ro tại eo biển Hormuz
Sau các đợt không kích của Mỹ và Israel vào Iran, Tehran đã phong tỏa eo biển Hormuz, đe dọa nghiêm trọng hoạt động vận chuyển và cung ứng dầu khí toàn cầu, buộc các quốc gia vùng Vịnh phải tính toán lại phương án xây dựng một tuyến đường ống dầu khí mới để “né” nút thắt cổ chai Hormuz, nhằm duy trì xuất khẩu dầu và khí đốt.![]()
Ngày 27/2/2026, Iran đóng cửa eo biển Hormuz – nơi khoảng 20% lượng dầu khí của nước này đi qua. (Nguồn: somkanae sawatdinak / Shutterstock)
Theo Financial Times, các quan chức vùng Vịnh và lãnh đạo doanh nghiệp trong ngành cho biết, việc xây dựng các tuyến đường ống mới tuy chi phí cực kỳ đắt đỏ, vướng mắc nhiều yếu tố chính trị và mất nhiều năm mới hoàn thành, nhưng lại là con đường duy nhất giúp các nước vùng Vịnh giảm phụ thuộc lâu dài vào rủi ro gián đoạn tại Hormuz.
Trong cuộc xung đột Mỹ–Iran hiện nay, tuyến đường ống dẫn dầu Đông–Tây dài 1.200 km của Ả Rập Xê Út đã trở thành “phao cứu sinh” then chốt. Hồi thập niên 1980, khi lo ngại “chiến tranh tàu chở dầu” giữa Iran và Iraq có thể dẫn tới việc eo biển bị phong tỏa, Ả Rập Xê Út đã chi một khoản tiền khổng lồ để xây dựng tuyến ống này. Kể từ khi Hormuz bị chặn, tuyến ống mỗi ngày vận chuyển tới 7 triệu thùng dầu tới cảng Yanbu bên bờ Biển Đỏ, hoàn toàn tránh phải đi qua eo biển Hormuz.
Giám đốc điều hành tập đoàn dầu khí quốc gia Ả Rập Xê Út Aramco, ông Amin Nasser, nói rằng xét trong bối cảnh hiện nay, tuyến đường ống Đông–Tây quả thực là một “nước cờ thiên tài”, và nay đã trở thành tuyến xuất khẩu chủ lực của dầu Ả Rập Xê Út.
Với sản lượng khoảng 10,2 triệu thùng/ngày, Ả Rập Xê Út đang cân nhắc xây mới hoặc mở rộng các tuyến đường ống để tăng tỷ lệ xuất khẩu qua đường bộ, thay vì phải đi qua vùng biển do Iran kiểm soát. Các kịch bản bao gồm nâng công suất tuyến Đông–Tây hiện có và xây dựng các tuyến đường ống mới. Trong quá khứ, nhiều kế hoạch tương tự từng bị gác lại giữa chừng do chi phí quá lớn và dự án quá phức tạp.
Từ ý tưởng đến vận hành
Cố vấn cao cấp của Chương trình Trung Đông của Hội đồng Đại Tây Dương (Atlantic Council), bà Maisoon Kafafy, cho biết không khí tại vùng Vịnh hiện đã khác trước: các cuộc thảo luận đã chuyển từ mức ý tưởng sang giai đoạn “bắt tay thực hiện”, khi ai nấy đều cùng nhìn vào một tấm bản đồ và rút ra những kết luận tương tự.
Bà cho rằng phương án có sức chống chịu tốt nhất không phải là chỉ xây một tuyến đường ống thay thế, mà là kiến tạo một mạng lưới – một “hành lang”gồm nhiều tuyến, dù đây cũng là lựa chọn khó thực hiện nhất. Nhìn về dài hạn, bất kỳ tuyến đường ống mới nào cũng có thể dần trở thành một phần của các tuyến thương mại rộng lớn hơn, không chỉ vận chuyển dầu khí mà còn có thể chở thêm nhiều loại hàng hóa khác.
Một quan chức vùng Vịnh cho biết, một phương án khác là khởi động lại kế hoạch hành lang IMEC do Mỹ dẫn dắt, nối từ Ấn Độ, qua vùng Vịnh tới châu Âu, trong đó có một tuyến đường ống dẫn tới cảng Haifa của Israel – yếu tố vốn rất nhạy cảm về mặt chính trị.
Giám đốc điều hành công ty năng lượng NewMed Energy của Israel, ông Yossi Abu, nhận định rằng một tuyến đường ống dẫn ra Địa Trung Hải – bất kể điểm cuối là cảng Israel hay Ai Cập – sớm muộn cũng sẽ được xây dựng. Ông nhấn mạnh các nước trong khu vực cần “cùng các đối tác tự nắm lấy vận mệnh của mình”, kết nối các tuyến đường ống dầu và đường sắt chạy xuyên suốt Trung Đông và vùng Vịnh, không để bất kỳ quốc gia đơn lẻ nào có khả năng “bóp cổ” cả mạng lưới.
Khả thi nhưng nhiều rào cản
Ông Christopher Bush, CEO của Cat Group (một trong những nhà thầu chính của tuyến ống Đông–Tây), tiết lộ rằng ngay từ trước khi xung đột Iran bùng nổ, công ty ông đã nhận được rất nhiều đề xuất và yêu cầu tư vấn khác nhau liên quan tới các dự án đường ống mới, song trở ngại vẫn vô cùng lớn.
Ông giải thích, nếu sao chép lại tuyến Đông–Tây, phải khoan xuyên qua lớp đá bazan cứng dọc dãy núi Hijaz ở bờ Biển Đỏ của Ả Rập Xê Út, với chi phí tối thiểu khoảng 5 tỷ USD. Các phương án đa quốc gia – chẳng hạn từ Iraq chạy qua Jordan, Syria hoặc Thổ Nhĩ Kỳ – còn phức tạp hơn đáng kể, với tổng mức đầu tư có thể lên tới 15–20 tỷ USD. Ông cho biết công ty đã hoàn thành một số nghiên cứu kỹ thuật tiền khả thi cho các ý tưởng này.
Theo ông, loạt dự án đó còn phải đối mặt với vô số rủi ro an ninh: lượng bom mìn chưa nổ còn lớn trên lãnh thổ Iraq, sự hiện diện dai dẳng của tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) và các nhóm vũ trang khác, điều kiện địa hình khắc nghiệt khi tuyến ống phải băng qua sa mạc và núi đá. Ngoài ra, các cảng ở Oman vẫn tiềm ẩn mối đe dọa từ Iran. Các thách thức chính trị khác gồm câu chuyện ai sẽ kiểm soát, vận hành và bảo vệ các tuyến đường ống này.
Ông cho rằng, để tạo dựng một mạng lưới đường ống ổn định đúng nghĩa, các nước vùng Vịnh buộc phải từ bỏ cách tiếp cận “mạnh ai nấy làm” và hợp tác với nhau chặt chẽ hơn. Trong ngắn hạn, theo ông, lựa chọn khả thi nhất là mở rộng công suất tuyến đường ống Đông–Tây hiện tại cùng đường ống từ Abu Dhabi tới Fujairah, qua đó tăng năng lực bơm dầu mà không cần xây thêm hạ tầng xuyên biên giới. Ả Rập Xê Út cũng có thể phát triển thêm các cảng xuất khẩu dọc bờ Biển Đỏ.
Về phía Ả Rập Xê Út, Bộ Năng lượng nước này chưa đưa ra bình luận. Một lãnh đạo trong ngành cho biết Abu Dhabi từ lâu đã có phương án dự phòng cho tuyến đường ống thứ hai tới Fujairah, nhưng trước khi có cái nhìn rõ ràng hơn về tình hình lâu dài tại Hormuz, rất khó để họ đưa ra quyết định cuối cùng.
Trong khi đó, Anh hiện đang dẫn đầu nhóm gồm 35 quốc gia tham gia đàm phán về việc thành lập một liên minh nhằm tái mở cửa eo biển Hormuz cho tàu thuyền qua lại. Theo bà Kafafy, các nước vùng Vịnh sẽ cần thời gian để đánh giá lại vai trò của Hormuz trong chiến lược năng lượng của mình, nhưng mức độ nghiêm trọng của khủng hoảng năng lượng hiện nay đang buộc họ phải thay đổi cách nghĩ, và những cuộc đối thoại ban đầu đã bắt đầu có tiến triển.
Theo Lý Bình / Epoch Times
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét