Nhìn Ra Bốn Phương : Hiểu biết thêm với GS Huỳnh Chiếu Đẳng

Tìm bài viết

Vì Bài viết và hình ảnh quá nhiều,nên Quí Vị và Các Bạn có thể xem phần Lưu trử Blog bên tay phải, chữ màu xanh (giống như mục lục) để tỉm tiêu đề, xong bấm vào đó để xem. Muốn xem bài cũ hơn, xin bấm vào (tháng....) năm... (vì blog Free nên có thể nhiều hình ảnh bị mất, hoặc không load kịp, xin Quí Bạn thông cảm)

Nhìn lên trên, có chữ Suối Nguồn Tươi Trẻ là phần dành cho Thơ, bấm vào đó để sang trang Thơ. Khi mở Youtube nhớ bấm vào ô vuông góc dưới bên phải để mở rộng màn hình xem cho đẹp.

Cám ơn Quí Vị

Thứ Ba, 9 tháng 6, 2026

Hiểu biết thêm với GS Huỳnh Chiếu Đẳng

Kính thưa quí bạn

Hôm nay tôi đến bàn cà phê ảo cùng các bạn với vài chuyện đời thường biết tưởng cũng vô hại

1. Làm cách nào để dò tìm ra máy camera ẩn giấu (quay video lén)?

2. Cảm giác lái một chiếc xe hiệu Honda sau khi đã quen tay lái chiếc Tesla ra sao?

3. Tóm tắt kết quả cuộc thăm dò nghiên cứu của Consumer Report: Xe chạy xăng, xe chạy điện hay xe xăng pha điện, loại nào bền bỉ và ít hư hỏng nhứt?

4. Góc đố vui và lời giải.

HCD 8-Jun-2026

------☼------

Chữ nhỏ khó đọc các bạn giữ key Ctrl cùng lúc lăn bánh xe trên mouse để zoom cho chữ và hình to ra.

<!>

Nguồn tin và chi tiết: Read more » < == click để xem

Click ngay tấm ảnh trên cũng được

HCD: Máy tóm tắt nội dung bài báo (có thể còn sót những “tiếng mới” khó hiểu khó nghe)

Thưa bạn, dưới đây là bản dịch toàn bộ bài viết và các bình luận, theo văn phong và từ ngữ quen thuộc của miền Nam trước năm 1975,

Làm cách nào để dò tìm ra máy camera ẩn giấu (quay video lén)?

Ngày nay, camera vẫn có thể đặt vừa vặn bên trong đầu của một con ốc vít thông thường. Tuy nhiên, dù chúng có nhỏ bé đến đâu, những định luật vật lý tự nhiên vẫn khiến cho mọi máy ảnh đều phải để lại dấu vết.

Dưới đây là những phương pháp để tìm ra chúng:Cách thử bằng sự phản chiếu của thấu kính: Mọi máy ảnh đều cần có một thấu kính bằng thủy tinh hoặc bằng nhựa. Bạn hãy tắt hết đèn trong phòng, rồi từ từ rọi đèn pin (hoặc đèn của cell phone) khắp các bức tường và đồ vật. Một thấu kính ẩn giấu sẽ tự lộ diện qua một đốm sáng nhỏ nhưng rất sắc nét dội ngược lại.

Dò tìm hệ thống Wi-Fi: Đa số các máy quay lén tối tân ngày nay đều truyền thẳng hình ảnh qua Wi-Fi tại chỗ thay vì lưu trữ vào memory card. Bạn hãy kết nối điện thoại của mình vào mạng Wi-Fi tại phòng trọ hay khách sạn, rồi mở một ứng dụng tầm soát mạng lưới lên để dò tìm. Hãy lưu ý những máy móc được ghi danh là "IP Camera" hoặc những tên hãng bào chế lạ lùng không rõ lai lịch.

Mẹo nhỏ với tia hồng ngoại: Nhiều loại máy quay lén có dùng đèn hồng ngoại để thu hình vào ban đêm. Tuy mắt trần không thể nhìn thấy, nhưng ống kính phía trước của hầu hết các cell phone lại có thể thu được làn sóng hồng ngoại này. Bạn hãy tắt đèn trong phòng và nhìn xung quanh qua màn hình điện thoại; những chấm sáng màu tím hoặc màu trắng xuất hiện sẽ cho biết nơi đó có máy quay đêm đang hoạt động.

Máy dò tần số vô tuyến (Làn sóng điện đài): Đối với những máy móc truyền dữ liệu qua một mạng lưới ẩn hoặc qua làn sóng điện thoại di động, bạn có thể dùng một máy dò tần số vô tuyến chuyên dụng. Máy móc cầm tay này sẽ phát tiếng kêu "bíp" hoặc rung lên khi đến gần các làn sóng điện đài, giúp bạn rà soát khắp phòng và định vị chính xác nguồn phát sóng.

Cách tìm bằng vi ảnh nhiệt (Hình ảnh sức nóng): Các lốc máy điện tử khi chạy đều phát sinh nhiệt lượng. Một máy móc thu hình nhiệt loại thông thường gắn thêm vào cell phone sẽ giúp bạn phát giác ra dấu vết sức nóng bất thường bên trong một vật dụng vốn dĩ không thể nóng lên được — chẳng hạn như một con thú nhồi bông, một lỗ thông gió, hay một chiếc đồng hồ treo tường trang trí.

Việc tìm kiếm một máy quay lén không đòi hỏi những khí cụ quá đặc biệt. Chỉ cần một cuộc khám xét cẩn thận bằng mắt theo đúng bài bản, kết hợp với những công cụ sẵn có trên chiếc cell phone thông thường, là đã đủ để bạn yên tâm khi ở trong một căn phòng lạ.

HCD: Bài viết từ OpenBlueprint trên Quora đều là các cách “kinh điển” mà các chuyên gia an ninh mạng và bảo mật thường khuyên dùng để phát giác camera quay lén. tuy nhiên, có một số điểm cần bổ sung hoặc đính chính Tôi để chữ màu den từ đây.

Nhiều điện thoại đời mới hiện nay đã lắp bộ lọc này ở cả camera sau để ảnh chụp đẹp hơn. Cho nên, kinh nghiệm là bạn nên, dùng một cáo remote controller TV bấm thử vào camera xem có thấy đèn remote sáng lên không để biết camera nào của máy mình nhìn được tia hồng ngoại

Lưu ý: Nếu kẻ xấu tinh vi, họ có thể cài đặt camera ẩn SSID (ẩn tên mạng), hoặc dùng một cục phát 4G/5G riêng biệt không chung mạng với phòng khách sạn, lúc đó ứng dụng quét Wi-Fi thông thường sẽ không dò ra được.

Camera khi hoạt động sẽ phát ra sóng vô tuyến khi truyền dữ liệu và tỏa nhiệt khi chạy mạch điện nên cách dùng máy dò tần số vô tuyến (RF Detectors) & Camera nhiệt (Thermal Imaging) rất có hiệu quả để tìm camera giấu kín trong các vật dụng như gấu bông, đồng hồ treo tường hay ổ cắm điện.

Ủa sao cách chấm ngón tay vào kiếng được bà con Việt Nam ta bày nhau cùng khắp Internet lại không thấy liệt kê ta đây. Thứa các bạn đó là cách chỉ có trẻ con mới tin, email MTC nhiều lần bàn rồi.

-----===<oOo>===-----

Nguồn tin và chi tiết: Read more » < == click để xem Click tấm ảnh trên cũng được

HCD: Máy tóm tắt nội dung bài báo (có thể còn sót những “tiếng mới” khó hiểu khó nghe)

Thưa bạn, dưới đây là bản dịch toàn bộ bài viết của ông Jim Weichel, dich đúng theo phong cách và từ ngữ quen thuộc của người dân miền Nam trước năm 1975,

Cảm giác lái một chiếc xe hiệu Honda sau khi đã quen tay lái chiếc Tesla ra sao?

Ý kiến của Former Member of Technical Staff at Bell Labs (1970–1977)

Tôi làm chủ một chiếc Honda Accord loại Hybrid (xe chạy vừa xăng vừa điện) đời 2014 hạng Touring, và một chiếc Tesla đời 2018 loại Model 3 LR có hai bộ máy điện. Kể từ ngày sắm chiếc Tesla vào tháng Mười năm 2018 đến nay, tôi đã chạy chiếc này được hơn 19,000 miles. Trong cùng khoảng thời gian đó, nhà tôi và tôi chỉ đụng tới chiếc Honda phỏng chừng 1,000 miles mà thôi. Tháng trước, tôi có việc phải lái chiếc Honda đi một vòng cả đi lẫn về dài 200 miles, và thú thật là tôi nhớ chiếc Tesla vô cùng. Dưới đây là những điểm khác biệt rất lớn:Tôi nhớ hệ thống thắng tái tạo của Tesla: Ở chiếc Honda Hybrid cũng có một chút hệ thống tự tích điện khi đạp thắng này, nhưng bấy nhiêu không thấm vào đâu, không thể nào giúp mình điều khiển xe chỉ bằng một bàn đạp ga độc nhất như bên Tesla được. Với chiếc Tesla, người lái chỉ cần đụng tới bàn đạp thắng khi xe gần dừng hẳn ở vận tốcvài miles/giờ sau cùng (đó là khi không dùng tới hệ thống Tự Động Lái).

Tôi nhớ hệ thống chỉ đường bằng giọng nói của Tesla: Gặp chiếc Honda, tôi phải dùng tay bấm từng chữ để tìm nơi muốn đến. Trong khi đó, chiếc Tesla chưa bao giờ thất bại trong việc tìm ra nơi tôi nói, dù địa danh đó có kỳ lạ đến đâu đi nữa (chẳng hạn như mấy lối mòn trong rừng ở tiểu bang Arizona). (Nói thêm: thí dụ: bảo nó đi đến tiệm Best Buy ở gần nhà, nó tự tìm địa chỉ và chạy tới đó bằng lộ trình ít kẹt xe nhất và nhanh nhất. Nếu cải lộ trình nó chọn, mà người lái chọn thì sẽ gặp kẹt xe hay trờ ngại vào thời điểm đó)

Tôi nhớ sự tăng tốc êm ái và nhanh nhẹn của Tesla: Chiếc xe xăng pha điện (Hybrid) khi chạy hay rú máy lên cao hơn mức mình tưởng để nạp điện lại cho bình, thành thử tiếng máy nổ nghe rất khó chịu, nhứt là sau khi mình đã quen với sự im lặng của Tesla.

Tôi nhớ bộ tay lái chính xác và nhanh nhạy của Tesla: Hồi trước tôi cứ ngỡ chiếc Honda dàn lái như vậy là ngon lắm rồi, nhưng sau này tôi chưa từng lái chiếc xe nào (kể cả hiệu Lexus hay BMW) mà có bộ tay lái đằm và sướng tay như chiếc Tesla.

Tôi nhớ dàn máy hát và âm thanh hảo hạng của Tesla: Mặc dầu dàn máy hát trên chiếc Honda nghe cũng tạm được.

Tôi nhớ hệ thống Tự Động Lái khi chạy trên quốc lộ lẫn lúc vào đường thành phố, đường làng: Để cho chiếc xe tự giữ tốc độ và tự giữ ngay hàng thẳng lối trong lằn đường giúp mình thấy thong thả, đỡ mệt người hơn nhiều

Lần đó sở dĩ tôi phải lái chiếc Honda là vì tôi quên bẵng chuyến đi nên không sạc đủ điện cho chiếc Tesla. Ở điểm này thì chiếc Honda ăn đứt. Thật ra tôi vẫn có thể lấy chiếc Tesla đi được, nhưng dọc đường phải ghé lại trạm để sạc điện mất chừng 20 phút

Chiếc Tesla trội hơn hẳn về những điểm kể trên và nhiều thứ khác nữa, đến nỗi không bao giờ tôi thèm chọn lái chiếc Honda (dù đó là một chiếc xe xăng pha điện rất trang nhã) một khi trong nhà đã có sẵn chiếc Tesla. Chiếc xe mà tôi từng cưng nhứt trước đây, giờ đây nhìn lại thấy thiếu thốn đủ mọi bề! Tôi nghĩ nếu có đem chiếc Tesla ra so sánh với bất kỳ chiếc xe sang trọng nào khác thì kết quả cũng vậy mà thôi.Lời ghi thêm vào tháng 12 năm 2024: Bây giờ tôi đã đổi sang làm chủ chiếc Tesla Model 3 LR đời 2024 loại AWD (có motor quay cả bốn bánh) và không còn giữ chiếc Honda nữa. Chiếc Honda dạo trước tính ra mỗi năm chạy chưa đầy 500 miles vì vợ chồng tôi lúc nào cũng chỉ muốn leo lên chiếc Tesla mà chạy (chiếc xe này đã cứu mạng tôi không chỉ một lần). Lẽ ra tôi phải ghi thêm hai chữ "An Toàn" vào bảng so sánh phía trên mới đúng.

HCD: Chuyện chiếc xe này đã cứu mạng tôi không chỉ một lần tôi được nghe vài người bạn cũng nói như vậy. Nó né tránh xe khác “chạy ẩu” đụng vào nó rất nhanh.

-----===<oOo>===-----

Nguồn tin và chi tiết: https://www.autoblog.com/features/gas-vs-electric-vs-hybrid-which-cars-are-most-reliable?utm_source=flipboard&utm_content=topic/automotive

HCD: Máy tóm tắt nội dung bài báo (có thể còn sót những “tiếng mới” khó hiểu khó nghe)

Dưới đây là bản tóm tắt bản tin Anh ngữ kể trên theo lối diễn đạt dễ hiểu, tránh các chữ mới sau này:

Tóm tắt kết quả cuộc nghiên cứu: Xe chạy xăng, xe chạy điện hay xe xăng pha điện, loại nào bền bỉ và ít hư hỏng nhứt?

Lâu nay nhiều người vẫn tưởng rằng loại xe xăng pha điện (Hybrid) vì có bộ máy cấu tạo rắc rối nên sẽ dễ hư hơn xe chạy xăng, còn xe thuần chạy điện (EV) ít bộ phận chuyển động nên sẽ bền nhứt. Tuy nhiên, theo cuộc điều tra và góp ý thực tế từ kinh nghiệm của khoảng 380,000 chủ xe do Consumer Reports (một tổ chức duyệt xét uy tín tại Mỹ) vừa công bố, sự thật lại hoàn toàn trái ngược.

Dưới đây là thứ tự các loại xe xếp từ hạng bền bỉ nhứt cho tới loại hay trục trặc nhứt:

1. Hạng nhứt: Xe xăng pha điện thông thường (Hybrid) — Bền bỉ nhứtKết quả: Ít xảy ra hư hỏng hơn xe chạy xăng truyền thống tới 15%.

Lý do: Các hãng xe lớn (nhứt là Toyota, Honda, Subaru) đã nghiên cứu và lọc lựa kỹ thuật này suốt mấy mươi năm qua qua hàng triệu dặm đường thực tế, giúp bộ máy đạt tới độ chín muồi, chạy rất thăng bằng và ít khi bị lỗi vặt.

2. Hạng nhì: Xe chạy xăng truyền thống — Mức chuẩn để so sánhKết quả: Được chọn làm mức chuẩn để đo lường độ bền của các loại xe khác.

Lý do: Kỹ nghệ ráp xe xăng đã có lịch sử cả trăm năm nên nhìn chung rất vững vàng. Dù vậy, dạo gần đây một số hãng xe chuyển sang dùng các loại hộp số đời mới quá phức tạp hoặc xài bộ máy có turbo tăng áp thu nhỏ, khiến xe đôi lúc cũng gặp một vài trở ngại khi vận hành.

3. Đồng hạng ba (Hay hư hỏng nhứt): Xe chạy điện hoàn toàn (EV) và Xe xăng pha điện có cắm sạc (Plug-in Hybrid)

Cả hai loại xe này đều có số lượt hao mòn và trục trặc nhiều hơn xe chạy xăng tới 80%.Đối với xe xăng pha điện có cắm sạc (Plug-in Hybrid): Loại xe này có bình điện rất lớn và phải cắm vào ổ điện ngoài nhà mới sạc được. Sở dĩ chúng hay nằm ụ là vì bộ máy quá rắc rối: vừa phải chạy bằng hai nguồn năng lượng khác nhau, vừa phải điều khiển hệ thống điện đài và máy lạnh trong xe ăn khớp với nhau mà không cần nổ máy xăng. Các hãng kỳ cựu như Toyota hay Lexus thì làm loại này còn tương đối vững, chứ các hãng mới nhảy vào nghề như Ford hay Mazda thì xe hay bị hư bình và hỏng hệ thống điện liên miên.

Đối với xe thuần chạy điện (EV): Bản chất xe điện vẫn có hệ thống làm mát máy, dàn thắng, dàn nhún và các bộ phận điều khiển sạc điện rất phức tạp. Những hãng có kinh nghiệm lâu năm như Tesla hay BMW thì xe điện chạy khá đứng vững, riêng các hãng xe mới ra lò (như Rivian hay Lucid) thì xe điện rất hay bị lỗi hệ thống điện và bình điện.

Bảng đối chiếu nhanh mức độ vững bền của các loại xe:

Loại bộ máy của xe	Mức độ bền bỉ so với xe xăng	Đặc tính / Nguy cơ dễ hư hỏng
Xe xăng pha điện (Hybrid)	Ít hư hơn 15%	Kỹ thuật đã hoàn thiện qua nhiều năm, máy móc chạy rất thăng bằng.
Xe chạy xăng	Mức chuẩn (Baseline)	Máy móc xưa nay vốn vững vàng, nhưng các kiểu mẫu thay đổi bộ máy quá nhiều dễ sinh lỗi.
Xe chạy điện hoàn toàn (EV)	Hay hư hơn 80%	Ít bộ phận chuyển động nhưng rất dễ trục trặc ở chuyện sạc điện, bình điện và hệ thống computer .
Xe xăng pha điện cắm sạc (Plug-in Hybrid)	Hay hư hơn 80%	Máy móc quá rườm rà do nhồi nhét cả bộ phận chạy xăng lẫn bộ phận chạy điện vào một chiếc xe.

Lời khuyên sau cùng: Việc sắm được một chiếc xe tốt của các hãng danh tiếng chỉ là bước đầu; chiếc xe có bền bỉ đi cùng năm tháng hay không còn tùy thuộc vào sự gìn giữ và bảo trì chu đáo của người chủ xe.

HCD: Về xe điện thì bài báo nói chung cả những hãng xe điện, có những hãng mới thành lập sau nầy chưa có kinh nghiệm nên xe dễ hư. Riêng hãng Tesla thì xe tương đối dẫn đầu về kỷ thuật mọi mặt,

-----===<oOo>===-----

HCD: giải đáp

Theo Luật giao thông đường bộ của Mỹ (US Traffic Laws), thứ tự ưu tiên đi qua ngã ba này được phân tích chi tiết như sau:

Phân tích biển báo và hướng đi của các xeBiển báo: Phía trước Xe 1 có một biển báo hình tam giác ngược. Đây là biển báo "YIELD" (Nhường đường). Điều này có nghĩa là Xe 1 đang ở trên đường không ưu tiên (hoặc nhánh đường phụ) và bắt buộc phải nhường đường cho các xe trên trục đường chính.

Xe 1: Muốn rẽ trái vì có biển báo "YIELD nên phải nhường các xe có mặt.

Xe 2: Muốn đi thẳng.

Xe 3: Muốn rẽ trái (theo mũi tên đen vòng qua).

Theo luật giao thông Mỹ (và quy tắc nhường đường chuẩn quốc tế), khi hai xe đối diện nhau tại giao lộ không có đèn tín hiệu, xe rẽ trái (Xe 3) phải nhường đường cho xe đi thẳng (Xe 2) đi ngược chiều.

Xe 2 > Xe 3 > Xe 1

------☼------