- Lưu lượng giao thông qua eo biển này đã sụt giảm 90% kể từ khi cuộc chiến nổ ra vào ngày 28 tháng 2.- Gần như tất cả các lượt tàu đi qua được ghi nhận trong ba tuần qua đều phải đi đường vòng qua một luồng lạch hẹp nằm ở phía bắc đảo Larak.- Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) của Iran đã thiết lập một cơ chế "trạm thu phí" trên thực tế tại Eo biển Hormuz: theo nhận định của các nhà phân tích.Trong khi siết chặt hầu hết lưu lượng giao thông qua Eo biển Hormuz, Iran đã âm thầm thiết lập một hành lang vận chuyển an toàn trên thực tế ở phía bắc đảo Larak; động thái này diễn ra khi Tehran tìm cách tận dụng quyền kiểm soát của mình đối với huyết mạch vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới để thu lợi.
<!>
Lưu lượng giao thông qua eo biển này đã sụt giảm tới 90% kể từ khi cuộc chiến bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, do Iran liên tục nhắm mục tiêu vào các tàu thuyền đang tìm cách đi qua tuyến đường thủy này, gây ra một trong những cú sốc nguồn cung năng lượng tàn khốc nhất thế giới trong nhiều thập niên qua.
Một số tàu thuyền được chọn lọc đang được điều hướng đi qua vùng lãnh hải của Iran gần đảo Larak — nằm ngoài khơi thành phố cảng Bandar Abbas của nước này — nơi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) cùng các cơ quan quản lý cảng tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng từng con tàu trước khi cấp phép cho đi qua.
"Lực lượng IRGC của Iran đã thiết lập một cơ chế 'trạm thu phí' trên thực tế tại Eo biển Hormuz," công ty nghiên cứu hàng hải Lloyd’s List Intelligence nhận định.
Gần như tất cả các lượt tàu đi qua được ghi nhận trong ba tuần qua đều phải đi đường vòng qua luồng lạch hẹp ở phía bắc đảo Larak, nằm sát đường bờ biển Iran; theo công ty tình báo hàng hải Windward, điều này báo hiệu sự hình thành của một "hành lang được kiểm soát, hoạt động dựa trên cơ chế cấp phép và chỉ cho phép một số đối tượng chọn lọc được đi vào."
Theo số liệu của Lloyd’s, toàn bộ 57 lượt tàu đi qua được ghi nhận kể từ ngày 13 tháng 3 đều đã phải đi theo lộ trình vòng qua đảo Larak, và gần như không có tàu nào đi theo tuyến đường thông thường như trước đây.
Cũng theo Windward, người ta đã quan sát thấy các tàu thuyền xếp hàng chờ đợi ở phía bắc đảo Larak để được cấp phép đi qua; trong những ngày gần đây, đã có nhiều tàu bị buộc phải quay đầu. Vào thứ Ba, Quốc hội Iran đã thông qua một dự luật nhằm chính thức hóa việc thu phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển này — một biện pháp sẽ thể chế hóa quyền kiểm soát tài chính của Tehran đối với điểm thắt chiến lược này.
Dự luật này — vốn yêu cầu sự đồng thuận từ các quốc gia khác có chung đường biên giới với eo biển — sẽ áp đặt các khoản phí đối với hoạt động vận tải biển, vận chuyển năng lượng và nguồn cung lương thực đi qua tuyến đường thủy này.
Theo báo cáo của Lloyd’s, ít nhất hai tàu thuyền đã đi qua eo biển này đã phải nộp phí cho chính quyền Iran, với khoản thanh toán được thực hiện bằng đồng nhân dân tệ của Trung Quốc.
Cũng theo Lloyd’s, một trường hợp "đi qua eo biển đã được dàn xếp bởi một công ty dịch vụ hàng hải Trung Quốc đóng vai trò trung gian; công ty này cũng là đơn vị trực tiếp xử lý việc thanh toán cho chính quyền Iran", tuy nhiên, số tiền thanh toán cũng như phương thức thanh toán cụ thể vẫn chưa được làm rõ.
"Iran đang thực hiện các bước đi hết sức thận trọng nhằm đảm bảo chỉ một số tàu thuyền nhất định mới được phép đi qua, ưu tiên những quốc gia có mối quan hệ hữu nghị hơn hoặc những con tàu có liên kết trực tiếp với các hoạt động thương mại của chính Iran," bà Bridget Diakun, chuyên gia phân tích cấp cao về rủi ro và tuân thủ tại Lloyd’s List Intelligence, nhận định.
Khi cuộc xung đột bước sang tuần thứ năm, Washington và Tehran đã đưa ra những thông điệp trái chiều về việc liệu họ có đang thực sự đàm phán một cách nghiêm túc nhằm chấm dứt cuộc chiến này hay không.
Vào tối thứ Ba (theo giờ Mỹ), Tổng thống Trump tuyên bố rằng ông kỳ vọng các lực lượng quân sự Hoa Kỳ sẽ rời khỏi Iran trong vòng "hai hoặc ba tuần tới", đồng thời dường như ngầm tuyên bố về một chiến thắng. Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã xác nhận rằng hai bên đã trao đổi thông điệp với nhau, tuy nhiên, những trao đổi này "không thể được coi là các cuộc đàm phán chính thức".
**Hệ thống thu 'phí qua lại' vận hành như thế nào?**
Theo Lloyd’s List Intelligence, các đơn vị vận hành tàu thuyền trước tiên sẽ phải liên hệ với các bên trung gian có mối liên hệ với Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) để nộp các hồ sơ tài liệu chi tiết; trong đó bao gồm số định danh của tàu do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cấp, danh sách tên các thành viên thủy thủ đoàn, cùng điểm đến cuối cùng của con tàu.
IRGC sẽ tiến hành rà soát và kiểm duyệt các thông tin này; nếu hồ sơ được chấp thuận, họ sẽ cấp một mã thông hành cùng với các chỉ dẫn cụ thể về lộ trình di chuyển.
Ngay khi con tàu đi vào vùng biển thuộc quyền kiểm soát của Iran, các chỉ huy thuộc IRGC sẽ liên lạc qua hệ thống vô tuyến hàng hải để yêu cầu con tàu cung cấp mã thông hành đã được cấp trước đó. Nếu mã thông hành hợp lệ, một tàu tuần tra của Iran sẽ làm nhiệm vụ hộ tống con tàu này đi qua vùng lãnh hải bao quanh đảo Larak. Ngược lại, những con tàu không vượt qua được quy trình kiểm duyệt sẽ bị buộc phải quay đầu.
**Ai được phép đi qua — và bằng cách nào?**
Việc xác định quyền sở hữu thực sự của các tàu thuyền là một vấn đề vô cùng phức tạp do hệ thống đăng ký tàu thường bao gồm nhiều lớp khác nhau — chẳng hạn như quốc gia đăng ký cờ tàu hay chủ sở hữu trên giấy tờ — bên cạnh đó, yếu tố quốc tịch của các thành viên thủy thủ đoàn cùng điểm đến cuối cùng của con tàu càng khiến cho vấn đề này trở nên thiếu minh bạch và khó xác định hơn. Tuy nhiên, theo ông Diakun, trong số các lượt tàu quá cảnh được ghi nhận, phần lớn là các tàu có liên hệ với Iran, Hy Lạp và Trung Quốc; bên cạnh đó, cũng có một số ít tàu có liên quan đến Pakistan và Ấn Độ thực hiện hành trình này.
Được biết, một số chính phủ — bao gồm Ấn Độ, Pakistan, Iraq, Malaysia và Trung Quốc — đã tiến hành đàm phán trực tiếp với Tehran nhằm phối hợp việc quá cảnh thông qua hệ thống kiểm duyệt của IRGC.
Hai tàu container siêu lớn có liên hệ với tập đoàn vận tải biển quốc doanh Cosco Shipping của Trung Quốc đã hoàn tất hành trình qua tuyến Larak vào đầu tuần này, sau khi bị từ chối cấp phép ban đầu. Theo nhà cung cấp dữ liệu tình báo thị trường hàng hóa Kpler, đây là lần quá cảnh được xác nhận đầu tiên của một hãng vận tải container lớn của Trung Quốc kể từ khi cuộc chiến nổ ra.
Một người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc hôm thứ Ba đã xác nhận rằng ba tàu Trung Quốc gần đây đã đi qua Eo biển Hormuz, đồng thời cho biết thêm rằng các chuyến đi này được thực hiện với "sự tạo điều kiện và phối hợp của các bên liên quan."
"Eo biển Hormuz là một tuyến đường quan trọng đối với thương mại hàng hóa và năng lượng quốc tế. Trung Quốc kêu gọi sớm đạt được lệnh ngừng bắn, cũng như một khu vực Vịnh Ba Tư hòa bình và ổn định," người phát ngôn nói thêm.
Theo truyền thông địa phương dẫn lời một quan chức chính phủ, Ấn Độ đã đảm bảo được việc đi lại an toàn cho các tàu chở dầu của nước này mà không phải trả phí hay xin phép trước. New Delhi đã ca ngợi các cuộc đàm phán trực tiếp với Iran là phương thức hiệu quả nhất để khôi phục hoạt động vận tải qua Eo biển Hormuz.
Hãng tin Reuters dẫn lời Sĩ quan nhất Sohan Lal của tàu chở khí hóa lỏng (LPG) mang cờ Ấn Độ có tên Pine Gas cho biết: con tàu này, vốn đã đi qua hành lang hàng hải nói trên vào tháng trước, đã nhận được chỉ dẫn định tuyến từ các chỉ huy của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) yêu cầu chuyển hướng sang kênh Larak, và đã được các tàu chiến Ấn Độ hộ tống trong suốt quá trình di chuyển. Ông Lal cho biết thêm rằng con tàu này đã không phải trả phí quá cảnh.
Các quốc gia Đông Nam Á, vốn chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ cú sốc nguồn cung nhiên liệu—chẳng hạn như Malaysia và Thái Lan—cũng được cho là đã nhận được sự đảm bảo từ Iran về việc đi lại an toàn cho các tàu thuyền của họ, sau khi tiến hành các biện pháp can thiệp ngoại giao với Tehran.
Liệu Iran có quyền thu phí quá cảnh hay không?
Các chuyên gia trả lời đài CNBC cho rằng việc Iran khẳng định quyền kiểm soát đối với một tuyến đường hàng hải được quốc tế công nhận là hành động đi ngược lại Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển, và khó có thể nhận được sự ủng hộ từ các quốc gia láng giềng.
Bà Shahla Ali, Giáo sư Luật tại Đại học Hồng Kông, cho biết: theo luật pháp quốc tế, Iran không có thẩm quyền pháp lý để áp đặt các khoản phí quá cảnh mang tính áp đặt chung đối với tất cả các tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz.
"Mặc dù các quốc gia có quyền thu những khoản phí hợp lý và không mang tính phân biệt đối xử đối với các dịch vụ cụ thể mà họ thực sự cung cấp trong phạm vi lãnh hải của mình—chẳng hạn như dịch vụ hoa tiêu hoặc ứng phó sự cố ô nhiễm—nhưng các khoản phí này phải gắn liền với những dịch vụ thực tế đã được cung cấp," bà Ali nhận định.
"Do đó, bất kỳ biện pháp đơn phương nào do Quốc hội nước này ban hành nhằm áp đặt một khoản phí quá cảnh mang tính bao trùm đều sẽ không phù hợp với các quy định đã được thiết lập của luật hàng hải quốc tế, và nhiều khả năng sẽ phải đối mặt với những thách thức mạnh mẽ cả về mặt ngoại giao lẫn pháp lý."
Việc so sánh Eo biển Hormuz với Kênh đào Suez và Kênh đào Panama là hoàn toàn thiếu cơ sở. Cả Kênh đào Suez và Kênh đào Panama—vốn đều thu phí quá cảnh đối với các tàu thuyền—đều là những công trình được xây dựng, bảo trì và vận hành bởi các quốc gia có chủ quyền, chứ không phải là những thực thể được hình thành một cách tự nhiên. Đây chính là điểm khác biệt mang tính pháp lý, giúp trao cho các đơn vị vận hành những công trình này quyền thu phí nhằm bù đắp cho các khoản chi phí xây dựng, bảo trì và vận hành. Theo Cơ quan Nghiên cứu của Nghị viện Châu Âu, Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama thu phí dựa trên kích thước và loại tàu sử dụng tuyến đường thủy này, với mức phí mang tính đồng nhất, khách quan và không phân biệt đối xử.
Hormuz chokepoint: Iran turns Larak Island into oil checkpoint
Mời nghe
Vũ khí mới của Mỹ để tấn công Iran: UAV giá rẻ
Chiến dịch quân sự “Cơn thịnh nộ sử thi” của Mỹ nhằm vào Iran đã kéo dài hơn bốn tuần và chứng kiến việc sử dụng rộng rãi nhiều loại vũ khí, đặc biệt là một dòng máy bay không người lái (UAV) giá rẻ nhưng hiệu quả cao mang tên FLM 136 (LUCAS). Loại UAV này được ví như “Toyota Corolla của thế giới máy bay không người lái” nhờ chi phí thấp, dễ sản xuất hàng loạt và hiệu quả chiến đấu đáng kể.![]()
Ngày 23/11/2025, một máy bay không người lái LUCAS được đậu trên đường băng tại một căn cứ trong khu vực hoạt động của Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ (CENTCOM). (Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ)
Ngày 23/11/2025, một máy bay không người lái LUCAS được đậu trên đường băng tại một căn cứ trong khu vực hoạt động của Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ (CENTCOM). (Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ)Theo các nguồn như Wall Street Journal, điều đáng chú ý là LUCAS không phải sản phẩm của các công ty khởi nghiệp công nghệ quốc phòng hay Thung lũng Silicon, mà do chính quân đội Mỹ phát triển, kết hợp với công nghệ thu được từ việc nghiên cứu ngược UAV Shahed của Iran. Ngay từ giai đoạn đầu chiến sự, LUCAS đã được triển khai liên tục để tấn công các mục tiêu quân sự của Iran, trong khi nhiều hệ thống UAV đắt tiền hơn lại không đạt hiệu quả tương đương.
Việc phát triển LUCAS được xem là minh chứng cho một chiến lược mới của Lầu Năm Góc: ưu tiên sản xuất nhanh các vũ khí giá rẻ, có thể triển khai quy mô lớn thay vì phụ thuộc vào các hệ thống đắt đỏ và mất nhiều thời gian mua sắm. Từ ý tưởng đến khi sẵn sàng hoạt động, LUCAS chỉ mất chưa đầy hai năm – một tốc độ phát triển rất nhanh trong lĩnh vực quốc phòng.
Tháng 3/2026, Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ (CENTCOM) xác nhận UAV LUCAS đã lần đầu được sử dụng trong chiến đấu tại Trung Đông, dù thông tin chi tiết còn hạn chế. Các quan chức quốc phòng cho biết những UAV tự hành này đã tham gia các cuộc tấn công vào cơ sở của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran, bao gồm kho vũ khí, nhà máy sản xuất UAV Shahed và hệ thống phòng không. Kết quả là số cuộc tấn công bằng UAV của Iran giảm tới 83% trong giai đoạn đầu chiến tranh.![]()
Ảnh chụp một máy bay không người lái Lucas của Lục quân Hoa Kỳ cất cánh từ tàu chiến ven biển USS Santa Barbara ở Vịnh Ba Tư vào ngày 16/12/2025. (Kayla McGuire/Lục quân Hoa Kỳ)
Ảnh chụp một máy bay không người lái Lucas của Lục quân Hoa Kỳ cất cánh từ tàu chiến ven biển USS Santa Barbara ở Vịnh Ba Tư vào ngày 16/12/2025. (Kayla McGuire/Lục quân Hoa Kỳ)LUCAS cũng là loại UAV tấn công một chiều đầu tiên được Mỹ triển khai quy mô lớn trong cuộc xung đột này. Việc phát triển nó bắt nguồn từ các kịch bản chiến tranh giả định với Trung Quốc, khi các chuyên gia nhận ra rằng kho vũ khí truyền thống của Mỹ có thể nhanh chóng cạn kiệt. Do đó, quân đội cần một loại UAV có thể sản xuất nhanh, chi phí thấp và đủ khả năng tác chiến dài ngày.
Chi phí của mỗi UAV LUCAS dao động từ 10.000 đến 55.000 USD, thấp hơn rất nhiều so với tên lửa hành trình Tomahawk (ít nhất 2 triệu USD/quả). Điều này cho phép triển khai số lượng lớn mà không gây áp lực tài chính lớn.
Về kỹ thuật, LUCAS dài khoảng 3 mét, sải cánh 2,5 mét, có thể mang tải trọng tối đa 18 kg và hoạt động liên tục khoảng 6 giờ. UAV này có thể phóng bằng nhiều phương thức như bệ khí nén hoặc tên lửa hỗ trợ, đồng thời sử dụng thiết kế mô-đun mở, cho phép nâng cấp và thay đổi cấu hình linh hoạt theo nhiệm vụ. Nó cũng có khả năng tự động hóa cao, từ cất cánh đến hạ cánh.
Nguyên mẫu LUCAS được hoàn thiện chỉ trong 18 tháng và ra mắt vào tháng 7/2025. Sự phát triển nhanh chóng này được thúc đẩy bởi các chính sách từ chính quyền Donald Trump, bao gồm sắc lệnh thúc đẩy sản xuất UAV và việc nới lỏng các hạn chế trong ngành quốc phòng. Sau đó, LUCAS được thử nghiệm tại bãi thử Yuma và triển khai thực tế tại Trung Đông.
Một lực lượng đặc nhiệm mới mang tên “Scorpion Strike” cũng được thành lập để vận hành phi đội UAV này. Đến cuối năm 2025, UAV LUCAS đã được phóng từ tàu chiến USS Santa Barbara tại Vịnh Ba Tư, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc tích hợp UAV giá rẻ vào tác chiến hiện đại.
Lý Ngọc t/h
Ông Trump: Chiến dịch Iran sắp hoàn tất, mục tiêu chiến lược gần đạt được
Tổng thống Mỹ Donald Trump tối thứ Tư (1/4) đã có bài phát biểu trước toàn quốc, tuyên bố chiến dịch nhằm vào Iran mang tên “Cơn thịnh nộ sử thi” đã kéo dài một tháng và đạt được thắng lợi áp đảo. Ông cho biết các mục tiêu chiến lược cốt lõi của quân đội Mỹ đã gần hoàn thành, đồng thời đưa ra tối hậu thư với Iran: nếu trong vòng hai đến ba tuần không đạt được thỏa thuận, các cuộc tấn công sẽ được mở rộng sang cơ sở hạ tầng dân sự.![]()
Ngày 1/4/2026, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã có bài phát biểu tại Phòng Cross của Nhà Trắng. Ông Trump đã thông báo cho toàn quốc về những diễn biến mới nhất liên quan đến cuộc chiến với Iran. (Ảnh chụp video từ Nhà Trắng)
Giáng đòn nặng nề vào Iran, nhiệm vụ sắp kết thúc
Trong bài phát biểu, ông Trump trình bày chi tiết các kết quả đạt được trong những tuần qua, cho rằng quân đội Mỹ đã phá hủy có hệ thống khả năng triển khai sức mạnh ra bên ngoài của Iran.
Ông nói: “Tối nay, hải quân Iran đã không còn tồn tại, không quân đã trở thành đống sắt vụn, và giới lãnh đạo của họ — những thành phần của chế độ khủng bố — phần lớn đã bị tiêu diệt”.
Ông cũng cho biết năng lực phóng tên lửa và máy bay không người lái của Iran đã bị suy giảm nghiêm trọng, các cơ sở công nghiệp quốc phòng và bệ phóng tên lửa cũng bị phá hủy.
Ông Trump nhấn mạnh rằng việc hoàn thành mục tiêu cốt lõi đã ở rất gần, và quân đội Mỹ sẽ “hoàn tất nhiệm vụ rất nhanh chóng”.
“Trong hai đến ba tuần tới, chúng tôi sẽ tấn công họ với cường độ cực mạnh. Chúng tôi sẽ đưa họ trở về thời kỳ đồ đá”, ông nói.
Không cho phép Iran sở hữu vũ khí hạt nhân
Ông Trump tái khẳng định lập trường lâu nay rằng tuyệt đối không cho phép Iran sở hữu vũ khí hạt nhân. Ông cho rằng chiến dịch quân sự này là cần thiết đối với “an ninh của nước Mỹ và của thế giới tự do”.
Ông nói: “Lựa chọn ưu tiên hàng đầu của tôi luôn là con đường ngoại giao. Tuy nhiên, chế độ Iran vẫn không ngừng theo đuổi vũ khí hạt nhân và từ chối mọi nỗ lực đạt được thỏa thuận”.
Ông nhấn mạnh rằng kể từ khi lần đầu tuyên bố tranh cử tổng thống năm 2015, ông đã cam kết không bao giờ để Iran sở hữu vũ khí hạt nhân.
Ông cho rằng cam kết này nhằm đối phó với sự thù địch kéo dài 47 năm của chính quyền Iran đối với Mỹ và Israel, đồng thời cáo buộc Iran tài trợ cho các lực lượng ủy nhiệm thực hiện nhiều cuộc tấn công gây chết người nhằm vào người Mỹ, bao gồm vụ đánh bom doanh trại Thủy quân Lục chiến ở Beirut khiến 241 binh sĩ Mỹ thiệt mạng, các vụ tấn công bằng bom ven đường khiến hàng trăm binh sĩ Mỹ tử vong, và cuộc tấn công ngày 7/10/2023 nhằm vào Israel.
Ông Trump cũng cáo buộc chính quyền Iran gần đây đã sát hại 45.000 dân thường tham gia biểu tình.
“Phần lớn mọi người trong đời chưa từng chứng kiến những hành động tàn bạo như vậy”, ông nói, cho rằng những bằng chứng này cho thấy mức độ nguy hiểm của chế độ này, và không thể để họ sở hữu vũ khí hủy diệt.
“Nếu những kẻ khủng bố này có được vũ khí hạt nhân, đó sẽ là một mối đe dọa không thể chấp nhận. Chế độ bạo lực và thù địch nhất này sẽ có thể tự do tiến hành khủng bố, cưỡng ép, chinh phục và thảm sát quy mô lớn dưới chiếc ô hạt nhân”.
Ông định nghĩa cuộc chiến này là một khoản đầu tư cho tương lai của các thế hệ sau, nhằm giúp thế giới tránh khỏi bóng đen của mối đe dọa hạt nhân.
Mỹ tự chủ năng lượng, đồng minh cần gánh trách nhiệm
Liên quan đến vấn đề nguồn cung năng lượng toàn cầu, ông Trump cho biết Mỹ đã không còn phụ thuộc vào dầu mỏ Trung Đông, với sản lượng dầu khí hiện vượt tổng sản lượng của Saudi Arabia và Nga.
“Mỹ hầu như không còn nhập khẩu dầu qua eo biển Hormuz”, ông nói, đồng thời cho rằng các quốc gia thực sự phụ thuộc vào tuyến vận tải này cần phải hành động và “gánh vác trách nhiệm chính trong việc bảo đảm an ninh hàng hải”.
Ông cũng đề xuất rằng các quốc gia thiếu nhiên liệu nên chuyển sang mua dầu từ Mỹ.
Tối hậu thư: Nếu không đạt thỏa thuận trong 3 tuần, sẽ tấn công hệ thống điện
Mặc dù tuyên bố chiến sự sắp kết thúc, Tổng thống Donald Trump vẫn tiếp tục gia tăng áp lực lên Iran. Ông cảnh báo rằng nếu trong vòng hai đến ba tuần tới không đạt được thỏa thuận, quân đội Mỹ sẽ nhắm vào toàn bộ các nhà máy điện tại Iran và “có thể tiến hành các đòn tấn công đồng thời với cường độ cực mạnh”.
Ông tiết lộ rằng việc Mỹ chưa tấn công các cơ sở dầu mỏ của Iran là nhằm để lại “một con đường sống”.
Kinh tế Mỹ vững vàng, thị trường sẽ ổn định sau chiến tranh
Về tác động kinh tế trong nước, ông Trump khẳng định nền kinh tế Mỹ đang ở trạng thái mạnh mẽ nhất trong lịch sử và đủ sức chịu đựng các cú sốc từ chiến tranh.
Ông cho rằng việc giá dầu trong nước tăng gần đây là do các cuộc tấn công “khủng bố” của Iran nhằm vào tàu chở dầu, và điều này cho thấy chế độ này không thể được tin cậy.
Ông dự đoán rằng khi xung đột kết thúc, tuyến hàng hải sẽ tự nhiên được khôi phục.
“Nó sẽ tự mở lại, vì họ muốn bán dầu — đó là thứ duy nhất họ có để tái thiết”,ông nói, đồng thời nhận định rằng khi dòng chảy dầu được khôi phục, giá dầu sẽ nhanh chóng giảm và thị trường chứng khoán sẽ phục hồi.
Trong bài phát biểu, ông Trump cũng đề cập đến các tiến triển quan trọng khác. Ông chúc mừng NASA về việc phóng thành công sứ mệnh Artemis II, cho rằng chuyến bay này sẽ lập kỷ lục về khoảng cách bay của con người.
Ngoài ra, ông cho biết Mỹ và Venezuela đã trở thành “đối tác liên doanh” trong việc sản xuất và bán năng lượng, qua đó củng cố thêm vị thế dẫn đầu của Mỹ trong lĩnh vực năng lượng.
Trần Đình/ Epoch Times
Ông Trump tìm cách vượt quy tắc “câu giờ” để thông qua ngân sách nhập cư
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Tư (1/4) cho biết ông đang phối hợp với Chủ tịch Hạ viện Mike Johnson và Lãnh đạo phe đa số tại Thượng viện John Thune để thúc đẩy một cơ chế nhằm vượt qua quy tắc“câu giờ” (filibuster) ở Thượng viện, qua đó cấp ngân sách cho lực lượng thực thi luật về nhập cư của Mỹ.![]()
Tổng thống Trump ngày 20/3/2026. (Ảnh: Madalina Kilroy/Epoch Times)
Cũng trong ngày thứ Tư, ông Trump đăng một bài dài trên nền tảng mạng xã hội Truth Social, bình luận về cách giải quyết tình trạng Bộ An ninh Nội địa (DHS) bị tê liệt từ ngày 14/2 đến nay. Ông thề sẽ tìm cách phá vỡ sự cản trở của Đảng Dân chủ để thông qua ngân sách cho các cơ quan thực thi luật di trú, nhằm bảo đảm người dân Mỹ không bị tổn hại bởi nạn nhập cư bất hợp pháp.
Ông Trump khẳng định Đảng Cộng hòa hoàn toàn ủng hộ lực lượng thực thi pháp luật của Mỹ, bao gồm cảnh sát, lực lượng tuần tra biên giới (Border Patrol), Cơ quan Thực thi Di trú và Hải quan (ICE) cùng các lực lượng thực thi pháp luật khác, và bày tỏ sự cảm ơn đối với những gì họ đã làm để bảo vệ cả đất nước.
Tuy nhiên, ông nói thêm: “Trái với Đảng Cộng hòa, Đảng Dân chủ muốn cắt hết kinh phí dành cho cảnh sát, Tuần tra Biên giới và toàn bộ các cơ quan thực thi pháp luật về nhập cư. Họ muốn để cho tội phạm, người mất ổn định về tâm thần và những kẻ điên rồ từ khắp nơi trên thế giới tràn vào nước Mỹ mà không hề bị sàng lọc hay kiểm tra, đẩy người dân Mỹ vào tình cảnh cực kỳ nguy hiểm.”
Ông tiếp tục: “Đó là lý do vì sao chúng tôi đang thúc đẩy việc cấp ngân sách cho các đặc vụ ICE tuyệt vời của chúng ta và lực lượng Tuần tra Biên giới, hợp tác chặt chẽ với Chủ tịch Hạ viện Mike Johnson và Lãnh đạo Thượng viện John Thune, thông qua một quy trình không cần phiếu của các đảng viên Dân chủ cấp tiến, đồng thời có thể vượt qua quy tắc ‘câu giờ’.tại Thượng viện (mà lẽ ra phải bị bãi bỏ ngay lập tức). Chúng tôi sẽ làm việc nhanh nhất và tập trung nhất có thể để bổ sung ngân sách cho các nhân viên biên phòng và đặc vụ ICE. Hơn nữa phe Dân chủ cấp tiến sẽ không thể ngăn cản chúng tôi. Chúng tôi sẽ không cho phép họ dùng chiêu cắt ngân sách để gây tổn hại cho gia đình của những người yêu nước vĩ đại này.”
Ông Trump nói thêm: “Tôi yêu cầu dự luật này phải được đưa lên bàn làm việc của tôi chậm nhất là vào ngày 1/6. Lực lượng thực thi pháp luật của chúng ta và người dân Mỹ không nên phải chờ đợi cho tới khi Đảng Dân chủ ‘biết điều’ hơn hoặc bị các cuộc thăm dò dư luận dạy cho một bài học.”
Tính đến thời điểm hiện tại, Bộ An ninh Nội địa đã rơi vào tình trạng tê liệt 47 ngày, gây ra những gián đoạn nghiêm trọng đối với ngành hàng không Mỹ, do Cơ quan An ninh Vận tải (TSA) trực thuộc bộ này đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhân sự trầm trọng. Gần 500 nhân viên TSA phụ trách an ninh soi chiếu tại sân bay đã xin nghỉ việc vì không được trả lương.
Trong một bài đăng hôm thứ Ba, ông Trump cũng cho biết trước khi tình trạng tê liệt của DHS chấm dứt, chính phủ liên bang sẽ tiếp tục sử dụng nguồn ngân sách được cấp theo “Đạo luật To và Đẹp” (One Big Beautiful Bill Act) để bảo đảm các nhân viên ICE và Tuần tra Biên giới vẫn được trả đủ lương đúng hạn, giúp họ yên tâm làm việc và bảo đảm an ninh biên giới.
Theo Lý Hinh / Epoch Times
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét