Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio hôm thứ Sáu (26/6) thông báo rằng dưới sự trung gian của Mỹ, Israel và Lebanon sau nhiều ngày đàm phán liên tiếp tại Washington trong tuần này đã đạt được một thỏa thuận khung về hòa bình lâu dài và an ninh. Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio (ở giữa, hàng sau) chứng kiến Đại sứ Israel tại Mỹ Yechiel Leiter, Chánh văn phòng Ngoại giao Daniel Holler và Đại sứ Lebanon tại Mỹ Nada Hamadeh (từ trái sang phải, hàng trước) ký kết thỏa thuận khung tại Bộ Ngoại giao Mỹ ở Washington, DC, ngày 26/6/2026. Lebanon, Israel và Hoa Kỳ hôm thứ Sáu đã ký một thỏa thuận khung ba bên nhằm mở đường cho một thỏa thuận hòa bình giữa hai đối thủ lâu năm ở Trung Đông. (Nguồn: SAUL LOEB / AFP qua Getty Images)
<!>
Ông nói: “Hôm nay là một ngày tốt đẹp, vì chúng tôi vui mừng thông báo rằng dưới sự trung gian và hỗ trợ của Mỹ, Chính phủ có chủ quyền của Lebanon và Chính phủ Israel đã đạt được một thỏa thuận khung, bắt đầu thiết lập một khuôn khổ hướng tới hòa bình và an ninh lâu dài. Đây chính là điều mà hai quốc gia này xứng đáng có được”.
Ông nói thêm: “Trong nhiều thập kỷ, người dân Lebanon đã phải chịu đựng rất nhiều đau khổ do sự can thiệp từ bên ngoài vào công việc nội bộ của họ, và một số quốc gia đã cố gắng biến Lebanon thành bàn đạp để phát động tấn công. Đây không phải là điều người dân Lebanon mong muốn, cũng không phải điều họ xứng đáng phải chịu”.
Ngoại trưởng Mỹ cũng cho rằng người dân Israel cũng xứng đáng được sống trong hòa bình và an ninh, đặc biệt là cư dân miền bắc, những người trong nhiều năm đã liên tục bị tấn công từ lãnh thổ Lebanon. Ông nhấn mạnh rằng các cuộc tấn công này không phải do người dân Lebanon hay Chính phủ Lebanon thực hiện, mà là do các lực lượng bên ngoài lợi dụng lãnh thổ Lebanon để tấn công dân thường vô tội.
Các chi tiết của thỏa thuận hiện vẫn còn rất hạn chế. Tuy nhiên, ông Rubio cho biết đây chỉ là “bước đầu tiên” cho các cuộc đàm phán tiếp theo.
Ngày 17/6, Mỹ và Iran đã ký một bản ghi nhớ nhằm chấm dứt cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran. Văn kiện gồm 14 điểm này yêu cầu “chấm dứt ngay lập tức và vĩnh viễn mọi hoạt động quân sự trên tất cả các mặt trận, bao gồm cả các hoạt động tại Lebanon”.
Thứ Sáu tuần trước, hai bên đã đồng ý ngừng bắn, nhưng lực lượng Israel vẫn tiếp tục hiện diện tại miền nam Lebanon. Sau đó, tổ chức Hezbollah của Lebanon yêu cầu Israel rút quân, coi đây là điều kiện cần thiết để đạt được hòa bình.
Theo trang tin Israel Ynet, các nguồn tin cho biết hiện thỏa thuận chưa có mốc thời gian thực thi cụ thể. Khung thỏa thuận xác định hai khu vực thí điểm, nơi Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) sẽ rút quân và chuyển giao cho quân đội Lebanon triển khai, tương ứng nằm ở phía bắc và phía nam sông Litani. Thỏa thuận cũng bao gồm việc hai bên công nhận chủ quyền của nhau.
Theo kế hoạch, IDF sẽ tiếp tục hiện diện dọc theo “đường vàng” và sẽ không rút khỏi khu vực Beaufort. Trong giai đoạn đầu, người dân sẽ không được phép quay trở lại các cộng đồng biên giới ở Lebanon.
Thỏa thuận dự kiến có sự tham gia chặt chẽ của quân đội Mỹ, với vai trò giám sát các khu vực thí điểm. Washington cũng sẽ huấn luyện và tăng cường năng lực cho quân đội Lebanon. Các quan chức Israel cho biết so với thỏa thuận trước đó đạt được vào tháng 11/2024, sự tham gia của Mỹ lần này làm tăng khả năng thực thi của thỏa thuận.
Theo nguồn tin, một quan chức Israel nói rằng Mỹ đã gây áp lực mạnh lên cả hai bên để thúc đẩy đạt được thỏa thuận. Ngoài ra, cả hai bên đều tức giận về việc một điều khoản liên quan đến Lebanon được đưa vào bản thỏa thuận ghi nhớ Mỹ–Iran. Điều khoản này quy định tất cả các mặt trận, bao gồm cả Lebanon, phải ngừng bắn hoàn toàn và vĩnh viễn. Theo thông tin, do phía Iran kiên quyết yêu cầu, Mỹ đã đưa điều khoản này vào mà không tham khảo ý kiến của Israel hoặc Lebanon.
IDF: Tiêu diệt 7 thành viên Hezbollah vận chuyển vũ khí
Ngay trong ngày công bố khuôn khổ hòa bình, Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) cho biết quân đội Israel đã tiêu diệt 7 thành viên Hezbollah gần khu vực an ninh ở miền nam Lebanon. Quân đội cho rằng các tay súng này đang vận chuyển vũ khí vào một tòa nhà tại khu vực El Manzala, nơi được Hezbollah sử dụng làm điểm tập kết để phục kích binh sĩ Israel.
Một phát ngôn viên IDF trong tuyên bố gửi tới Fox News nhấn mạnh rằng Israel sẽ không cho phép Hezbollah đe dọa dân thường Israel hoặc binh sĩ của mình, và sẽ tiếp tục hành động để loại bỏ các mối đe dọa an ninh liên quan.Mỹ không kích đáp trả vụ Iran tấn công tàu hàng ở Hormuz; ông Trump lên tiếng
Bảo Minh (t/h)
Cập nhật lúc 07:13, 27/06/2026
Mỹ không kích đáp trả vụ Iran tấn công tàu hàng ở Hormuz; ông Trump lên tiếng
Bộ Chỉ huy Trung tâm Hoa Kỳ (CENTCOM) cho biết, lực lượng Mỹ đã tiến hành không kích Iran để đáp trả việc Iran tấn công một tàu hàng đi qua eo biển Hormuz vào ngày hôm trước
.
Tổng thống Mỹ Donald Trump. (Nguồn: Fanpage Nhà Trắng)
Trong tuyên bố, CENTCOM cho biết trước đó vào ngày 25/6, Iran đã sử dụng máy bay không người lái tấn công một chiều nhằm vào tàu chở hàng “Ever Lovely”, sau đó máy bay chiến đấu Mỹ đã tấn công các cơ sở lưu trữ tên lửa và máy bay không người lái của Iran, cùng các trạm radar ven biển.
Tuyên bố cũng bổ sung rằng tại thời điểm bị tấn công, con tàu treo cờ Singapore đang rời khỏi eo biển Hormuz dọc theo bờ biển Oman.
CENTCOM nêu rõ: “Hành động xâm lược vô cớ của lực lượng Iran nhằm vào tàu thương mại rõ ràng vi phạm thỏa thuận ngừng bắn. Hơn nữa, khi hoạt động thương mại ngày càng gia tăng qua tuyến hàng hải quốc tế quan trọng này, hành vi nguy hiểm của Iran đã phá hoại quyền tự do hàng hải”.
CENTCOM cũng khẳng định quân đội Mỹ tiếp tục hỗ trợ và phối hợp đảm bảo an toàn cho các tàu thương mại đi qua eo biển này, đồng thời nhấn mạnh: “Quân đội Mỹ duy trì hiện diện và ở trạng thái cảnh giác để đảm bảo các điều khoản của thỏa thuận với Iran được tuân thủ, thực thi và có hiệu lực đầy đủ”.
Ông Trump: “Vi phạm thỏa thuận một cách ngu ngốc”
Trước đó cùng ngày, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã lên án Iran vì vấn đề này. Ông nhấn mạnh rằng đây là một sự vi phạm “ngu ngốc” đối với thỏa thuận ngừng bắn giữa Mỹ và Iran.
Trên nền tảng mạng xã hội “Truth Social”, ông Trump viết: “Cộng hòa Hồi giáo Iran đã phóng ít nhất 4 máy bay không người lái tấn công một chiều nhằm vào các tàu đi qua eo biển Hormuz. Một trong số đó đã đánh trúng boong trên của một tàu chở hàng lớn và rất đắt tiền. Dù gây thiệt hại, con tàu vẫn có thể tiếp tục hành trình. Chúng tôi đã bắn hạ 3 chiếc còn lại. Rõ ràng đây là một hành vi vi phạm thỏa thuận ngừng bắn một cách ngu ngốc”.
Ông Trump nhấn mạnh rằng dù Mỹ đã kết thúc hoạt động phong tỏa các cảng Iran, nước này vẫn sẽ tiếp tục duy trì lực lượng tại Trung Đông để đảm bảo an ninh khu vực.
Trong khi đó, Fox News đưa tin cựu chỉ huy Hải quân Mỹ Kirk Lippold cho rằng Iran đang cố gắng thu phí các tàu đi qua eo biển Hormuz, điều này rõ ràng vi phạm luật pháp quốc tế vì eo biển Hormuz là tuyến hàng hải quốc tế, không thuộc quyền kiểm soát đơn phương của Iran.
Ông Lippold cũng nói rằng chính quyền Trump đã nhận thấy Iran “không thể được tin tưởng” trong đàm phán, và bất kỳ tuyên bố nào từ tổng thống Iran, lãnh tụ tối cao hay Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo đều phải được chứng minh bằng hành động thực tế thay vì lời hứa suông.
Trước đó một ngày (25/6), Văn phòng Hoạt động Thương mại Hàng hải của Anh (UKMTO) xác nhận một tàu hàng đã bị tấn công và hư hại khi đi qua eo biển Hormuz, tuy nhiên không có báo cáo về thương vong hay ô nhiễm môi trường. Chỉ vài giờ trước vụ tấn công, Iran đã cảnh báo rằng các tàu thuyền của các quốc gia khác không được sử dụng tuyến hàng hải này nếu chưa có sự chấp thuận của Iran.
Sau vụ việc, Tổ chức Hàng hải Quốc tế Liên Hợp Quốc (IMO) thông báo sẽ tạm dừng hoạt động hộ tống tàu rời khỏi eo biển Hormuz để đánh giá lại các biện pháp an toàn hàng hải trong khu vực.
Một quan chức Mỹ nói với báo Epoch Times bản tiếng Anh xác nhận rằng Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã sử dụng máy bay không người lái tấn công một tàu hàng đang di chuyển qua eo biển Hormuz.
Hãng tin Reuters dẫn lời 2 quan chức Mỹ cho biết Washington xác định vụ tấn công do Iran thực hiện. Nhiều nguồn tin cho biết con tàu bị tấn công là tàu chở hàng mang cờ Singapore mang tên “Ever Lovely”, và nhiều khả năng đã bị máy bay không người lái tấn công.
Tổng giám đốc Tổ chức Hàng hải Quốc tế Liên Hợp Quốc, ông Arsenio Dominguez, vào thứ Sáu cho biết kể từ thứ Ba đến nay, khoảng 115 tàu và 2.500 thuyền viên đã rời khỏi Vịnh Ba Tư qua eo biển Hormuz.Quan chức Mỹ: Iran tấn công tàu hàng tại eo biển Hormuz
Bảo Minh (t/h)
Cập nhật lúc 06:48, 27/06/2026
Ông Rubio và các Ngoại trưởng Vùng Vịnh: Hòa bình lâu dài cần hạn chế tên lửa của Iran
Hôm thứ Năm (25/6), Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio và các Ngoại trưởng của Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) đã tổ chức cuộc họp tại thủ đô Manama, Bahrain, và ra tuyên bố chung rằng: để đạt được hòa bình và an ninh lâu dài trong khu vực, cần phải đối phó với các mối đe dọa từ Iran, bao gồm chương trình tên lửa đạn đạo, máy bay không người lái, cũng như sự hỗ trợ của Tehran đối với các lực lượng ủy nhiệm trong khu vực
.
Ngoại trưởng Hoa Kỳ Marco Rubio đang trả lời phỏng vấn của giới truyền thông tại Tòa nhà Quốc hội ở Washington, D.C., vào ngày 3/3/2026. (Ảnh: Madalina Kilroy/The Epoch Times)
Tại cuộc họp, ông Rubio cho biết Mỹ đang tìm cách đạt được hòa bình bền vững với Iran – kẻ thù lâu năm của Washington – nhưng hòa bình này sẽ không được thực hiện bằng cách đánh đổi an ninh của các đồng minh tại Trung Đông.
Theo tuyên bố chung do Bộ Ngoại giao Mỹ công bố, ông Rubio tái khẳng định cam kết lâu dài của Mỹ đối với an ninh của các quốc gia GCC. Các Ngoại trưởng GCC cũng nhấn mạnh cam kết vững chắc đối với quan hệ đối tác chiến lược Mỹ–GCC. Các bên hoan nghênh bản ghi nhớ (MOU) được Mỹ và Iran ký ngày 17/6.
Tuyên bố chung nêu rõ: “Các bộ trưởng nhấn mạnh rằng để đạt được hòa bình và an ninh lâu dài trong khu vực, cần phải giải quyết các mối đe dọa từ Iran, bao gồm tên lửa đạn đạo, máy bay không người lái và sự hỗ trợ của nước này đối với các lực lượng ủy nhiệm trong khu vực”.
Bản tuyên bố cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc mở lại eo biển Hormuz, đồng thời khẳng định rằng tự do hàng hải, không điều kiện và không bị hạn chế, bao gồm quyền quá cảnh được bảo đảm theo luật quốc tế, là yếu tố thiết yếu đối với an ninh khu vực và toàn cầu.
Tuyên bố chung cũng cho biết các bộ trưởng phản đối bất kỳ hành vi nào nhằm áp đặt phí qua lại hoặc tuyên bố kiểm soát đối với eo biển này.
Ngoài ra, các bộ trưởng nhấn mạnh rằng mọi hoạt động thương mại và đầu tư với Iran đều mang tính có điều kiện và có thể đảo ngược, phụ thuộc vào việc Tehran tuân thủ bản ghi nhớ (MOU) và thỏa thuận cuối cùng, chấm dứt các hành vi gây mất ổn định, đồng thời tạo điều kiện cho hợp tác kinh tế.
Các bộ trưởng tham dự cũng hoan nghênh các cuộc đàm phán song phương giữa Israel và Lebanon do Mỹ làm trung gian. Các cuộc đàm phán này nhằm tạo nền tảng cho một thỏa thuận hòa bình và an ninh lâu dài giữa hai quốc gia.
Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) gồm 6 quốc gia thành viên: Ả Rập Xê Út, Oman, Qatar, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Kuwait và Bahrain. Đây đều là các đồng minh chiến lược của Mỹ, từng cung cấp hỗ trợ hậu cần nhất định cho Washington trong các giai đoạn xung đột với Iran và cũng từng chịu các đợt tấn công trả đũa từ Tehran. Nhóm quốc gia này được xem là trụ cột trong cấu trúc an ninh của Mỹ tại Trung Đông.Quan chức Mỹ: Iran tấn công tàu hàng tại eo biển Hormuz
Theo Trương Đình/ Epoch Times
Cập nhật lúc 14:44, 26/06/2026
Eo biển Hormuz: 600 tàu chở dầu khổng lồ bị sinh vật biển bám đầy thân tàu
Sau khi Mỹ và Iran ký bản ghi nhớ (MOU), nhiều bên từng kỳ vọng eo biển Hormuz sẽ nhanh chóng trở lại hoạt động bình thường. Tuy nhiên, thực tế lại xuất hiện một tình huống bất ngờ: có tới 600 tàu chở dầu khổng lồ vẫn đang bị kẹt ngoài khơi, chưa thể lưu thông trở lại.
Hormuz, Iran, ngày 11/03/2017: Thuyền đánh cá trước làng Hormuz ở Iran, thuộc Vịnh Ba Tư. (Nguồn ảnh: Peter Polic/Shutterstock)
Nguyên nhân không liên quan đến việc rà phá mìn hay xung đột quân sự, mà là do phần đáy tàu đã bị sinh vật biển bám dày đặc.
Các tàu này đã neo đậu trong vùng biển ấm của Vịnh Ba Tư suốt 4 tháng, khiến thân tàu tích tụ một lớp dày các sinh vật biển như hàu biển (barnacles), vẹm, nghêu, tảo biển và các loài sinh vật bám khác. Mức độ bám quá nghiêm trọng khiến tàu không thể vận hành bình thường, buộc phải tiến hành dịch vụ vệ sinh đáy tàu có trả phí, thuê đội thợ lặn làm sạch.
Các chuyên gia cho biết, để xử lý lượng tàu tồn đọng hiện nay có thể cần hàng ngàn giờ công lao động, và thời điểm eo biển Hormuz hoạt động bình thường trở lại có thể bị kéo dài.
Ông Brian McCauley, chủ một công ty chuyên về lặn bảo trì biển và bảo dưỡng tàu thuyền, trả lời CNN rằng việc vệ sinh đáy tàu không quá phức tạp về mặt kỹ thuật, nhưng quy mô khổng lồ của các tàu chở dầu khiến công việc trở nên rất khó khăn.
Ông Aron Sorensen, Giám đốc phụ trách môi trường của tổ chức ngành vận tải biển lớn nhất thế giới “Hiệp hội Hàng hải Baltic quốc tế” (BIMCO), cho biết hiện chi phí làm sạch một con tàu đã lên tới hàng chục nghìn USD mỗi chiếc.
Hàu bám đáy tàu khó xử lý, quy trình vệ sinh được tiết lộ
Hiện nay, các tàu chở dầu siêu lớn thường dài hơn 1.000 feet (khoảng 300 mét), với diện tích đáy tàu khoảng 15.000 feet vuông (khoảng 14.000 m²). Chỉ riêng việc làm sạch một con tàu cũng cần từ 5 đến 6 thợ lặn làm việc trong nhiều giờ.
Các thợ lặn thường sử dụng vòi phun áp lực cao và dụng cụ cạo chuyên dụng để loại bỏ sinh vật bám trên bề mặt. Với những mảng bám cứng đầu, đặc biệt là hàu đã hóa cứng, họ phải dùng máy mài điện và hệ thống thiết bị thủy lực áp lực cao kết nối với nguồn điện trên tàu.
Trong quá trình vệ sinh, đội kỹ thuật phải tránh làm hư hại lớp sơn và lớp phủ chống hàu của thân tàu. Đây là lớp bảo vệ giúp giảm tốc độ sinh vật biển bám vào bề mặt tàu. Nếu lớp phủ này bị hư hỏng, có thể dẫn đến vi phạm quy định môi trường cũng như điều khoản bảo hiểm.
Vì sao phải làm sạch sinh vật bám mới có thể vận hành?
Hiện tượng “bám sinh học” (biofouling) nếu quá nghiêm trọng sẽ làm thay đổi đặc tính thủy động lực học của tàu, khiến lực cản tăng lên đáng kể. Điều này làm tàu tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn và khiến chi phí vận hành tăng mạnh.
Đối với các tàu chở dầu đường dài, chỉ cần hiệu suất nhiên liệu giảm nhẹ cũng có thể khiến chi phí tăng đáng kể.
Các chuyên gia cho biết việc xử lý lớp sinh vật bám không chỉ là vấn đề kỹ thuật mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh tế của toàn bộ ngành vận tải dầu khí.Quan chức Mỹ: Iran tấn công tàu hàng tại eo biển Hormuz
Theo Tăng Tử Hành/ Epoch Times
(Tham khảo các báo cáo từ Moneycontrol và CNN.)
Cập nhật lúc 14:40, 26/06/2026
Quan chức Mỹ: Iran tấn công tàu hàng tại eo biển Hormuz
Theo một quan chức Mỹ trao đổi với tờ The Epoch Times, lực lượng Iran đã tấn công một tàu chở hàng ở eo biển Hormuz vào ngày 24/6.
Ngày 17/4/2026, trực thăng tấn công Apache của quân đội Mỹ tuần tra trên không phận eo biển Hormuz. (Nguồn: CENTCOM)
Trước đó, Cơ quan Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) báo cáo rằng một con tàu đã bị trúng “một vật thể phóng không xác định” khi đang hoạt động ngoài khơi Oman. Tuy nhiên, cơ quan này không quy kết vụ tấn công cho bất kỳ quốc gia hay tổ chức nào.
UKMTO, đơn vị do Hải quân Hoàng gia Anh vận hành, cho biết vật thể phóng đã làm hư hại khu vực buồng lái của tàu, nhưng không ghi nhận thương vong hay ảnh hưởng môi trường.
Khi được đề nghị bình luận về vụ việc, một quan chức Mỹ nói rằng Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã phóng một thiết bị bay không người lái nhằm vào con tàu nói trên.
Sự việc xảy ra sau khi Iran và Mỹ ký một bản ghi nhớ (MOU), trong đó bao gồm thỏa thuận chấm dứt thù địch và mở quyền tiếp cận cho hoạt động vận tải thương mại qua eo biển Hormuz.
Trong các tuyên bố được truyền thông nhà nước Iran đăng tải hôm thứ Năm, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo cũng khẳng định rằng các tàu đi qua eo biển Hormuz chỉ được phép sử dụng những tuyến đường do Iran chỉ định chính thức. Quân đội Iran cho biết họ đưa ra cảnh báo này nhằm phản ứng trước thông tin về việc một tuyến hàng hải mới được mở mà không tham vấn trước với Tehran.
Dù phía Iran chưa chính thức nhận trách nhiệm về vụ tấn công tàu hàng trong ngày thứ Năm, hãng thông tấn nhà nước Iran PressTV đã thừa nhận sự việc này.
Các diễn biến liên quan
Hôm thứ Năm, Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư của Iran—một cơ quan mới được thành lập để quản lý việc đi lại qua eo biển Hormuz và các vùng nước lân cận—tuyên bố: “Mọi hậu quả phát sinh từ việc đi qua các tuyến đường không được phép sẽ thuộc trách nhiệm của chủ tàu, đơn vị vận hành và thuyền trưởng”.
Eo biển Hormuz trong những tháng gần đây đã trở thành tâm điểm của các cuộc đàm phán ngoại giao căng thẳng. Sau khi lực lượng Mỹ và Israel tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào chính quyền Hồi giáo vào ngày 28/2, Iran được cho là đã tìm cách phong tỏa tuyến hàng hải chiến lược này—nơi vận chuyển khoảng 20% lượng xuất khẩu dầu khí toàn cầu.
Bản ghi nhớ (MOU) được Washington và Tehran ký ngày 17/6 quy định Iran sẽ đảm bảo “cho phép tàu thương mại đi qua an toàn, không thu phí trong vòng 60 ngày, theo cả hai chiều giữa Vịnh Ba Tư và Biển Oman”. Theo thỏa thuận này, Iran cũng cam kết loại bỏ mìn và các chướng ngại quân sự khác khỏi eo biển Hormuz trong vòng 30 ngày kể từ khi thỏa thuận có hiệu lực.
Việc quản lý lâu dài hoạt động hàng hải qua eo biển này sẽ tiếp tục là nội dung của các vòng đàm phán tiếp theo.
Tài liệu ký ngày 17/6 cũng nêu rằng Iran sẽ tham vấn Oman—quốc gia nằm đối diện điểm nghẽn hàng hải này—để “xác định cơ chế quản lý tương lai và dịch vụ hàng hải tại eo biển Hormuz, thảo luận cùng các quốc gia ven Vịnh Ba Tư khác, phù hợp với luật pháp quốc tế hiện hành và quyền chủ quyền của các quốc gia ven biển tại khu vực eo biển Hormuz”.
Tổng thống Donald Trump, trong một bài đăng ngày 24/6 trên Truth Social, cho biết phía Iran đã cam kết không áp đặt phí hoặc thu tiền đối với các tàu đi qua eo biển.
Ông nói thêm: “Nếu thông tin này là sai, các cuộc đàm phán sẽ chấm dứt ngay lập tức!”Quân đội Anh: Tàu hàng bị tấn công ở eo biển Hormuz
Theo Ryan Morgan/ The Epoch Times
Cập nhật lúc 14:27, 26/06/2026
Quân đội Anh: Tàu hàng bị tấn công ở eo biển Hormuz
Quân đội Anh hôm thứ Năm (25/6) cho biết, một tàu hàng đang di chuyển trên tuyến hàng hải được Liên Hợp Quốc hỗ trợ đã bị một vật thể phóng bắn trúng khi đi qua eo biển Hormuz. Hiện chưa xác định được danh tính bên tấn công cũng như loại tàu cụ thể bị nhắm tới.
Ngày 15/4/2026, Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ cho biết trên nền tảng X rằng một tàu khu trục điển hình được trang bị hơn 300 thủy thủ, sẽ thực hiện các nhiệm vụ tấn công và phòng thủ tại eo biển Hormuz. (Nguồn: Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ)
Văn phòng Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) xác nhận con tàu đã bị hư hại ngoài khơi bờ biển Oman, nhưng chưa có báo cáo về thương vong hay ô nhiễm môi trường.
Trước đó vài giờ, Iran đã cảnh báo rằng các tàu không được phép sử dụng tuyến hàng hải này nếu chưa có sự chấp thuận của Tehran.
Theo hãng tin AP, việc mở tuyến hàng hải thay thế nhằm giảm áp lực đối với nền kinh tế toàn cầu và làm suy giảm một trong những đòn bẩy chính của Iran trong các cuộc đàm phán hòa bình với Mỹ.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio trong chuyến thăm Bahrain hôm thứ Năm nhấn mạnh rằng Washington hoàn toàn ủng hộ tuyến đường mới này và cảnh báo: “Nếu tuyến hàng hải bị đình trệ, chúng ta sẽ gặp rắc rối”.
Tuyến hàng hải mới: Lượng tàu qua lại đạt mức kỷ lục
Trước đó cùng ngày, đoàn tàu chở dầu dẫn đầu bởi tàu “Stoic Warrior” đã di chuyển dọc theo bờ biển Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Oman, đi qua bán đảo Musandam của Oman.
Tuyến hàng hải mới này được Oman và Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) của Liên Hợp Quốc phối hợp thiết lập, nhưng trên thực tế phụ thuộc rất lớn vào hỗ trợ tình báo và hộ tống quân sự của Mỹ nhằm tránh khu vực nguy hiểm do Iran kiểm soát.
Trong khi đó, tuyến đường trung tâm cũ ở eo biển – vốn trước chiến tranh đảm nhận khoảng 1/5 lượng dầu và khí đốt toàn cầu – đã bị Iran phong tỏa sau khi xảy ra cuộc tấn công quân sự của Mỹ và Israel vào Iran hôm 28/2, trong đó Iran được cho là đã rải mìn. Hiện ít nhất đã phát hiện một quả mìn trong khu vực này.
Dưới sự hộ tống của Mỹ, tập đoàn vận tải biển Maersk cho biết tàu container của họ đã rời khu vực an toàn thành công vào thứ Năm.
Dữ liệu từ Lloyd’s List Intelligence cho thấy tuần trước có 125 tàu đi qua eo biển, riêng thứ Tư đạt mức 78 lượt – cao kỷ lục sau chiến tranh – dù vẫn thấp hơn mức trung bình 130 lượt/ngày trước xung đột.
Iran phản đối, cảnh báo “không được phép”
Liên quan đến tuyến hàng hải mới do Mỹ và Liên Hợp Quốc thúc đẩy, Lực lượng Hải quân Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố qua hãng thông tấn IRNA rằng tuyến đường này “không được phối hợp với Iran” và là “không thể chấp nhận, cực kỳ nguy hiểm”.
IRGC cảnh báo: “Tuyến đường duy nhất được phép là tuyến do Cộng hòa Hồi giáo Iran công bố. Bất kỳ ai vi phạm sẽ bị xử lý”.
Một công ty an ninh tư nhân Ambrey tiết lộ rằng hôm thứ Tư, IRGC còn phát cảnh báo qua radio tới một tàu chở dầu: “Các người đang nằm trong tầm bắn tên lửa của chúng tôi, có thể chúng tôi sẽ khai hỏa”.
Mỹ trấn an các nước Vùng Vịnh, nhấn mạnh an ninh hàng hải
Để xoa dịu các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC), Ngoại trưởng Marco Rubio trong chuyến thăm Bahrain – nơi đặt trụ sở Hạm đội 5 của Hải quân Mỹ – khẳng định rằng bất kỳ thỏa thuận nào giữa Mỹ và Iran cũng sẽ không ảnh hưởng đến an ninh của các đối tác vùng Vịnh.
Ngoại trưởng Bahrain Abdullatif Al Zayani bày tỏ cảm ơn trước cam kết của Mỹ, cho rằng đây là “một tia hy vọng”, nhưng đồng thời nhấn mạnh rằng việc Iran thực hiện nghiêm túc các cam kết là yếu tố then chốt.
Đàm phán Mỹ–Iran: Tâm điểm là uranium và phí qua eo biển Hormuz
Hiện Mỹ và Iran đang tranh cãi gay gắt về các điều khoản của một thỏa thuận hòa bình tạm thời (bản ghi nhớ – MOU). Trọng tâm đàm phán là số phận kho uranium làm giàu cao của Iran, cùng với vấn đề đảm bảo tàu thuyền an toàn khi đi qua eo biển Hormuz – tuyến đường hẹp chiến lược của Vịnh Ba Tư.
Hai bên đã ký MOU ngày 17/6 và bắt đầu đàm phán 60 ngày để hướng tới thỏa thuận cuối cùng. Tuy nhiên, Tổng thống Donald Trump và giới lãnh đạo Iran vẫn liên tục công khai khẩu chiến.
Ông Trump tuyên bố Iran đã cam kết không thu phí qua eo biển Hormuz dưới sức ép cứng rắn của ông. Trong khi đó, phía Iran bác bỏ, cho rằng Mỹ đang “tự nói tự nghe”.
Ngoại trưởng Rubio sau chuyến công du vùng Vịnh một lần nữa nhấn mạnh rằng Mỹ muốn chấm dứt xung đột, nhưng không thể chấp nhận “bất kỳ cái giá nào”.
Ông phản đối mạnh mẽ việc Iran tìm cách thu phí tàu thuyền: “Bạn có thể gọi đó là phí hay lệ phí, nhưng đó chỉ là trò chơi chữ. Điều đó không thể trở thành điều kiện trong bất kỳ thỏa thuận nào”.
Ông cảnh báo rằng nếu tiền lệ này được chấp nhận, toàn bộ các tuyến hàng hải toàn cầu có thể rơi vào hỗn loạn.WAPO: Tình báo Mỹ chuẩn bị tiết lộ tài sản bí mật của ông Tập Cận Bình
Theo Lý Ngôn/ Epoch Times
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét